银石赛道

银石赛道

电路的细节

地点:
银石赛道
类型:
比赛
结果:
17
方向:
顺时针方向
容量:
150000年
建立:
1947年1月1日(全天)

银石赛道历史

银石机场建于1943年开放的二战期间英国皇家空军(Royal Air Force)轰炸机基地的旧址上。该机场的三条跑道,在经典的二战三角格式,位于目前的轨道的轮廓。

1947年9月,银石首次被一群“特别”的朋友用于赛车运动,他们组织了一场即兴比赛。他们的成员之一莫里斯·盖根(Maurice Geoghegan)住在附近的银石村(Silverstone village),他知道机场已经废弃。他和其他11名司机跑了一条两英里的赛道,在此过程中盖根自己辗过了一只在机场闲逛的羊。羊被杀了,汽车也报废了,在这个事件之后,非正式的比赛被称为“羊肉大奖赛”。

第二年,皇家汽车俱乐部租用了这个机场,并建立了一个更正式的赛道。他们的前两场比赛都是在跑道上进行的,长长的直道之间被紧密的发夹形弯角隔开,跑道的边界由干草堆划分。然而,为了1949年的国际奖杯会议,它被决定转换到周长轨道。这种安排曾用于1950年英国大奖赛和1951年英国大奖赛。1952年,起跑线从Farm Straight转移到连接Woodcote和Copse角落的Straight,在接下来的38年里,这个布局基本上没有改变。在1975年的英国大奖赛中,引入了一个发夹弯来降低通过强大的伍德考特弯道时的速度(尽管MotoGP直到1986年还在使用没有发夹弯的赛道),而桥角则在1987年的英国大奖赛中巧妙地改变了路线。

之间的轨道进行了大幅改进,1990年英国大奖赛和1991年英国大奖赛,改变超高速跟踪(在它的最后几年,是在每一个角落不低于第四或第五齿轮(取决于汽车的变速器)除了桥诈骗,这通常是在2档)进入一个更技术的轨道。经过改造的赛道上的第一场F1比赛可能是近年来最令人难忘的,奈杰尔·曼塞尔(Nigel Mansell)在家乡的观众面前第一个回家。在回到维修站的胜利一圈中,曼塞尔甚至抽出时间搭救了被困的对手埃尔顿塞纳,并在他的侧舱上搭救了他,塞纳的迈凯轮在比赛的最后一圈耗尽了燃料。

1994年,塞纳和他的队友罗兰·拉岑伯格在圣马力诺大奖赛上丧生后,为了降低速度和提高车手安全,许多大奖赛赛道都进行了修改。因此,从飞机库直道进入斯托角的弯道在1995年进行了修改,以降低其进入的危险性,从而降低了进入的挑战性。在1994年大奖赛之前的19天,阿比弯道被修改为一个发夹弯。

资料来源:维基百科