Cal Crutchlow.

Cal Crutchlow.
国家:
全名:
Cal Crutchlow.
出生日期:
1985年10月29日
司机状态:
当前的
157
比赛
3.
4.
杆子
0.
题目

Cal Crutchlow.传记

花了两年的时间,作为唯一的英国人竞争普通摩托车水平,Cal Crutchlow对自1977年以来一直没有看到英国大奖赛冠军的国家一直对其进行了很大的期望。

然而,作为一个在职业生涯的某个阶段几乎击败了所有英国对手的人,许多人认为克拉奇洛有潜力成为一个非常高水平的强有力的竞争者,2012年MotoGP第二赛季的强劲表现就证明了这一点。

来自年轻时的一个冒险足球运动员,Crutchlow在他当地的考文垂FC进行了试验,但决定追求摩托车,而是由他的赛车父亲启发。学习骑行11岁,Crutchlow在收到他的第一辆自行车后一周就在英国初级挑战中首次亮相。成功迅速出现了Crutchlow,他于1999年底被加冕冠军。

毕业于Aprilia RS 125挑战赛,这是英国超级自行车锦标赛的一个支持系列,克拉奇洛与未来的MotoGP冠军凯西·斯通纳和查兹·戴维斯等人展开了激烈的竞争,在最后一场比赛中首次登上领奖台,在积分榜上获得了不错的第五名。

获得了ACU公路赛车学院的支持,克拉奇洛又呆了一个赛季,虽然赛季中肘部受伤威胁了他的机会,总共八场胜利将使他击败保罗·维齐获得冠军。

毕业于少年Superstock锦标赛与新成立的团队Tech2, Crutchlow享受了一个强大的GSX-R600赛季。虽然比他的125分有了很大的进步,但克拉奇洛表现得很好,在年终排名第四,仅次于克雷格·琼斯、汤姆·赛克斯和詹姆斯·白金汉。

他的表现应该看到他搬到英国超级体育锦标赛在2003年的Tech2,但部分团队的财务问题迫使Crutchlow在一个制造的维珍移动雅马哈R6杯。

有了一辆工厂支持的超级自行车的奖励,克拉奇洛渴望快速发展自己的职业生涯,但在前五轮中三次退休让他不得不迎头赶上。赛季结束时,克拉奇洛是领跑者,赢得了四场比赛,但汤米·希尔在每一场比赛都得分,他只比对手少了11分。

尽管如此,当希尔前往超级自行车,克拉奇洛被北点本田抢购为英国超级运动锦标赛。在接下来的第一个赛季中,克拉奇洛带领球队八次进入前十,并在赛季结束时排名第十。在2005年的比赛中,克拉奇洛的开局令人失望,但在最后的六站比赛中,他获得了两场胜利和三次登上领奖台,在积分榜上排名第三。

2006年的第三次和最终尝试将看到Crutchlow最终在拆除比赛后终于确保标题,包括前超级超级竞争竞争对手。Crucklow在赛季的过程中刚刚完成了讲台,他的六个胜利看到他通过猛犸70分来完成。

他在Supersport的主导地位适时地吸引了工厂支持的车队在Superbike类别的注意,Crutchlow选择与Rizla Suzuki签约,与Chris Walker一起签约BSB。

Determined to revive Suzuki’s glory days in the category (it had won just one race over the last two seasons), Crutchlow’s rookie campaign started off badly with a series of retirements, while a best finish of seventh was to prove the meagre highlight from the opening half of the year.

然而,稳步下来,Crutchlow开始在他的团队队友中卷起,到赛季结束时,他经常出现胜过更有经验的助行器。克罗夫特的一个杆位为他的信心做了很多,并且他在本赛季最终比赛中获得了一个重要的讲台。

结束了第九季总体而言,Crutchlow已经完成了足够的梦想角色,并在莱昂哈斯拉姆与莱昂哈姆拉州的统治双冠军亨林本田进行梦想作用。虽然哈斯拉斯族被举起来提升久的冠军,但它是克劳特洛赶出最快的街区,声称只有他的第二场比赛在Thruxton的第二场比赛中首次亮相。

另一场胜利紧随其后,在布兰兹·哈奇,尽管在奥尔顿公园的退休使他在挑战早期的领跑者谢恩·伯恩(Shane Byrne)的电波杜卡迪(Airwaves Ducati)比赛中处于劣势。然而,尽管克拉奇洛这一年来经常登上领奖台,但他再也不会登上领奖台了。

事实上,随着赛季中期哈斯拉姆在本田找到了自己的位置,克拉奇洛随着赛季的推移逐渐退步,尽管在最后四轮的两次领奖台帮助他确保了一个积极的第三名。

此外,克拉奇洛在多宁顿公园和波提茂首次以外卡身份参加了世界超级自行车赛,卡尔在主场的表现尤其令人印象深刻,以第二名的成绩落后于特洛伊·贝利斯。

就像他的野生卡片同行一样,以及BSB标题赢家Byrne,Crucklow是针对全职迈向世界场景的目标。然而,虽然他与雅马哈与Superbikes联系起来,但他在乘车上丢失了Sykes,尽管在BSB的领先地位领先地位。

然而,克拉奇洛选择效仿前竞争对手乔纳森•雷亚(Jonathan Rea)的做法,重返Supersports,尽管是在国际上。与雅马哈签约,虽然最初被认为是一个倒退的步骤,但它将被证明是一个精明的举动对克拉奇洛。

在R6上立即具有竞争力,尽管它被认为略低于占主导地位的本田,克拉奇洛卷入了令人激动的交换尤金拉弗提整个赛季。虽然拉弗蒂在年底的两次昂贵的退役让他回到了最后一轮的平衡中,但克拉奇洛的五场比赛的胜利让他成为了轻松的赢家。

结束了本田车队的六个冠军,尽管人们认为Crutchlow已经赢得了超级自行车的门票,但在他表示公众有兴趣加入格雷西尼车队的首个Moto2系列后,这家日本制造商仍然不得不努力留住他。

尽管格雷西尼的努力,克拉奇洛被确认作为一个全新的和全英国雅马哈阵容的一部分,与詹姆斯托瑟兰。肩负着卫冕雅马哈超级自行车冠军的责任,克拉奇洛本赛季开局相当不错,特别是在排位赛中,他取得了令人印象深刻的6个杆位。

然而,这样的统计突出了一些不那么令人印象深刻的比赛表现,克拉奇洛在今年上半年只登上了三次领奖台。

尽管如此,克鲁奇洛在下半场还是取得了突破,在银石球场取得了出色的两连胜,再加上本赛季结束后马格尼-库斯球场的第三次胜利,使本赛季总排名第五。

结果足以让雅马哈相信Crutchlow有一个光明的未来,并适时地将他提拔到Tech 3的MotoGP卫星项目。与科林·爱德华兹(Colin Edwards)同场竞技的克拉奇洛面临着模仿前任本·斯比斯(Ben Spies)的艰巨任务,而且也确实无法复制这位美国人去年在自行车上的高超技艺。

然而,即使在银铁龙家土壤上遭受的伤害确实让他在本赛季中间遭受了伤害,Crucklow也是一个强大的中场竞争者。速度锯Crutchlow的爆发在六次六场比赛中,包括在季节瓦伦西亚大奖赛的赛季距离第四位,自2002年以来一直是英国骑手的最佳选择。

在与Tech 3的两年合同的下半期,克拉奇洛开始了2012年的工作,希望能把2011年学到的经验好好利用起来。然而,随着前本田车手Andrea Dovizioso加入车队,同胞Bradley Smith准备在2013年以Tech 3升级MotoGP, Crutchlow知道他必须在2012年交付。

随着腰带下的一年的经验,Crutchlow从一开始就开始战斗,在排位赛中明确迅速,而开幕比赛中的五大饰面率进一步提出了他的档案。

然而,尽管在速度方面,克拉奇洛与德维齐奥索的表现不相上下,但这对搭档却因英国人的失误倾向而存在分歧,尤其是在赛季的后半段。具有讽刺意味的是,克拉奇洛本赛季的糟糕结局(最后8场比赛中有5场是DNFs)恰好与他在布尔诺和菲利普岛首次登上MotoGP领奖台的时间重合。

尽管这还不足以让他超过总排名第七,但当Dovizioso获得了杜卡迪可用的车手(而不是Crutchlow)时,Crutchlow在2013年的困境得到了解决,这意味着英国人在Tech 3继续呆了第三个赛季,尽管现在是队长。

Crutchlow通过整理2013年作为Tech 3 Yamaha的顶级非工厂骑手肯定了他作为潜在的MotoGp Race获奖者的声誉。Often amongst the ‘aliens’, at least during the first-half of the season, four podiums in five races - including career-best second places at Le Mans and Sachsenring, as well as a debut pole position at Assen - had Crutchlow comfortably out-scoring factory Yamaha rider Valentino Rossi for a time.

虽然他会努力维持在一年中半年后一级的水平,但Crutchlow在世界锦标赛中获得了最佳五分之一的职业生涯,而且是2014年的工厂骑行,尽管与杜卡迪而不是雅马哈 - 他重新加入Dovizioso。

在冬季的大部分测试中,科鲁奇在Desmosedici赛道上都很不舒服,一系列的问题,包括在奥斯汀的手受伤,使得科鲁奇洛在开始的七场比赛中只获得了两次得分,这大大降低了他对Desmosedici赛道的信心。

在赛季中期的合同纠纷中,他宣布留在杜卡迪,仅仅几周后就确认转会到LCR本田,克拉奇洛随后阻止了他在赛季最后几轮获得更新的GP14.2。

具有讽刺意味的是,随着他在杜卡迪的日子越来越少,克拉奇洛在自行车比赛的最后几轮找到了自己的状态,在潮湿的阿拉根站上了领奖台,在澳大利亚的排位赛上在前排取得了名次,并以安德里亚·多维齐奥索(Andrea Dovizioso)更令人信服的比赛结束了这一年。即便如此,这也不足以让他在总排名中超过第13位。

由于杜卡迪骑手缩小了他的职业者,支持卫星LCR本田,Crutchlow希望回到2013年与Tech 3 Yamaha在Tech 3 Yamaha的表格中看到他的表格。

在大部分时间里,这对克拉奇洛来说是一个积极的赛季,他在上中场的组合中稳固地确立了自己的地位,而阿根廷队则标志着他回到了领奖台上。然而,尽管他轻松地达到了同为本田卫星车手的斯科特·雷丁的水准,但在2015年,克拉奇洛的表现将轻松地超过他的同胞和前队友史密斯。

2016年,克拉奇洛在捷克共和国获得了冠军,他不仅打破了自2010年世界超级自行车大赛(World Superbikes)以来的个人荒,还最终终结了英国35年来对新顶级冠军的等待。自从1981年巴里·希恩(Barry Sheene)以来,英国国旗还没有在500cc/MotoGP领奖台的最高台阶上飞过。克拉奇洛随后又在菲利普岛获胜,这次是在完全干燥的条件下。

其他突出的表现还包括广受欢迎的主场杆位和在银石上的争强好胜的亚军,以及早些时候在萨克森林站上的领奖台。所有这些都帮助这位LCR车手在本赛季的世界锦标赛中排名第五,成为顶级的非工厂车手,并成为继马克·马奎兹之后本田的第二名最佳竞争者。事实上,克拉奇洛本赛季错失的为数不多的荣誉之一是自2006年以来的首个卫星胜利,这个荣誉属于他在阿森的好朋友杰克·米勒。

在荷兰大奖赛之后,克拉奇洛在世界锦标赛中排名仅为第18位,在开始的7场比赛中只有3场得分,这使他后来的成功更加引人注目。

经过一个突破的季节,Crutchlow看着成功,虽然他获得了更大的一致性,但对于强烈的点完成,银器运输被修剪,只是一个单一的讲台显示在阿根廷第三名。LCR本田有很多近乎未命中,虽然在美洲的赛道上有四个地方,在2017年最终2017年MotoGP排名的前往第九位的途中。

克拉奇洛以另一场令人震惊的胜利再次平息了对他的批评,这次是在激烈的阿根廷回合,他的好朋友米勒以杆位发车,英国车手在电视摄像机前大喊“不要怀疑我!”然后疯狂庆祝。这场胜利,再加上他在卡塔尔公开赛首轮获得的第四名,使克拉奇洛在世锦赛中处于领先地位——这是自1979年巴里·希恩(Barry Sheene)以来首位领跑积分榜的英国人。

接下来的荣耀是在赫雷斯获得了杆位,在他入圈时被一只黄蜂蜇了一下,克拉奇洛巩固了自己在马克·马尔克斯之后的本田最强挑战者的地位。在领奖台上的米萨诺和茂木为他本赛季的结束奠定了坚实的基础,但在菲利普岛的训练中,他的脚踝严重骨折,这一事实被否认了。在接受手术后,这名英国车手被排除在2018年的剩余比赛之外。

在季前赛的测试中,克拉奇洛收获颇丰但痛苦地回归赛场,在2019年卡塔尔的揭幕战中登上领奖台。但是由于本田车队的控制非常严格,他在今年剩下的比赛中只站上了两次领奖台,他在萨克森站获得了第三名,在菲利普岛站获得了第二名。

2020年,Crutchlow将与LCR本田合作。