这是官方的。安德里亚Dovizioso将与马来西亚国家石油公司(Petronas)在米萨诺(Misano)的SRT一起回到MotoGP的赛区,并在2022年为雅马哈(Yamaha)的再生卫星装备展开全面活动。

多维齐奥索-三连冠亚军,去年在奥地利赢得了他的第15次也是最近的一次胜利-在离开杜卡迪后由于缺乏竞争性的报价而退出了本赛季的比赛。

Aprilia的试运行似乎为MotoGP带来了潜在的回报,但由于令人震惊的签约特立独行的聚乙烯醇纤维在随后的雅马哈重组中,Dovizioso获得了M1席位。

35岁的Dovizioso将接替佛朗哥Morbidelli谁从马来西亚国家石油公司晋升到雅马哈工厂团队代替了维纳莱斯。

多维不仅会和他一起完成这个赛季瓦伦蒂诺·罗西但在2022年,他将继续留在重新命名的SRT小组,届时他将获得最新的工厂规格M1。

“与雅马哈赛车一直是我的梦想,这就是为什么当机会到来时,我没有犹豫,尽管我知道这对我来说将是一个严峻的挑战,”Dovizioso说,他是雅马哈工厂的合同工。

“我有很多东西要学:一辆新的自行车,一个新的团队,一个新的工作系统。这对我的家庭全科医生米萨诺来说是一个巨大的挑战。这使得它更加令人兴奋。我等不及要登上我的M1了!”

德维齐奥索之前驾驶雅马哈的经历在2012年的Tech3上重现,当时他六次登上领奖台,并在世界锦标赛中获得第四名。这将是拥有雅马哈机器的技术3车手有史以来最好的赛季。

之前是雷普索尔本田的比赛冠军,Tech3活动推动Dovizioso回到了杜卡迪的全工厂状态,在那里他一直呆到2020年底。

他补充道:“虽然我没有想到会像这样回到MotoGP,但我从来没有关闭过它的大门,很高兴能在这里与雅马哈和马来西亚国家石油公司雅马哈SRT一起。”“我想尝试去享受一个新的环境,我真的很高兴回来。骑一辆和我以前骑的完全不同的自行车会很有趣,我很期待这次经历。

“我在阿拉贡拜访了车队,感觉好像又回到了2012年(Tech3),坐在雅马哈自行车上的感觉也一样好。第一次坐在自行车上,做了初步的调整,这是非常棒的,所以我们已经在米萨诺领先FP1一步。

“我需要继续跟踪了解细节,最好是有一个测试在跳入一个种族,但我从没有压力,这将是伟大的在Misano最后五场比赛的赛季。”

“我们很高兴,像安德里亚这样的MotoGP明星和天才加入雅马哈的阵容,”雅马哈赛车总经理林贾维斯说。“我们热烈欢迎他加入雅马哈MotoGP集团,成为我们MotoGP项目的重要成员。

“我们发现自己在今年前所未有的情况下,导致完全出乎意料的车手问题的雅马哈车队。我们经历了一些不可预见的不幸事件,但我们已经能够把这些问题转化为新的机会。

“安德里亚离开MotoGP有一个短暂的休假,但我们相信,像他这样优秀的骑手很快就会找回自己的速度。我们非常期待作为雅马哈卫星团队的一员与他合作,我们将尽我们所能支持他。”

SRT车队负责人拉兹兰·拉扎利此前曾表示,希望年轻车手在下赛季尝试复制夸塔拉罗-莫比德利的辉煌成功,但有传言称,多维齐奥索的交易将得到意大利公司WithU的帮助,后者将接替马来西亚国家石油公司成为冠军赞助商。

然而,最近的报道表明,《WithU》的冠名赞助还远未确定,而Dovizioso直接与雅马哈签约的消息表明,是日本工厂决定雇佣4号,并将他安排在他们的卫星团队。

考虑到马来西亚国家石油公司和雪邦的支持,“SRT”明年将更多地依赖雅马哈,这样的影响力并不令人惊讶,但该队可能会被允许签下多维齐奥索的2022年队友。

马来西亚国家石油公司摩托3号车手戴林·宾德被认为比摩托2号的同事杰克·迪克森更受欢迎,迪克森在最后两轮骑的是莫比德利的自行车。