佛朗哥Morbidelli已经确认从Petronas雅马哈转到工厂怪物雅马哈队,从本周末的伤病复出在Misano MotoGP。

意大利人,自从六月左膝手术修复韧带损伤后就一直缺席,他将留在工厂队至少到2023年底。因此,莫比德利正式取代了特立独行的聚乙烯醇纤维他在奥地利队之后离开了该队,现在加入了阿普利亚队。

“首先,我们要感谢马来西亚国家石油公司雅马哈SRT让弗兰基实现了他的梦想,让他提前进入工厂团队,”雅马哈赛车总经理林贾维斯说。“最初,我们计划让弗兰基从2022年开始升级,但在赛季中期突然更换车手阵容后,我们有机会让他提前升级。

“其次,我要热烈欢迎弗兰克。他是一个非凡的天才。这一点在去年更加突出,当时他获得了锦标赛的第二名,并在雅马哈卫星上获得了五次领奖台和三次胜利。这表明他是一名骑士:在任何情况下,他都致力于从YZR-M1中提取出最好的东西。

“当然,我们很高兴弗兰基将回到围场,他的健康状况足以再次开始比赛。他将不得不逐渐找到自己的状态,随着他的身体状况的改善,因为他仍在恢复中。我们会用2021年剩下的时间让他在车队里安顿下来,让他在自行车上舒服些。

“我们已经锁定了2022年和2023年的计划,弗兰基获得了雅马哈汽车公司的全部工厂支持。我们相信,像弗兰基这样熟练、冷静、经验丰富的车手,将会增强雅马哈工厂赛车车队的实力,并在未来获得巨大成功。”

莫比德利与前马来西亚国家石油公司队友重聚法比奥Quartararo在2019年和2020年的SRT上,他曾与他并肩作战。

夸塔拉罗在本赛季开始时加入了工厂车队,目前在世界锦标赛中领先53分,而冠军亚军莫比德利仍在马来西亚国家石油公司的a - spec自行车上。

尽管莫比德利和夸塔拉罗在梦想中的2020赛季中各自庆祝了三场胜利,但这位意大利人的2019赛车本赛季明显处于劣势,在膝盖手术之前,他在8场比赛中只站上了一次领奖台。

“我非常高兴和高兴面对这个周末,这是工厂雅马哈团队备受期待的新篇章。我一直在努力为这个冠军的最后阶段恢复。我想在我熟悉的赛道上复出,就像米萨诺一样,有很多美好的回忆。”上赛季在米萨诺赢得了他的第一场MotoGP冠军。

“我期待着跳上自行车,开始我的旅程,与怪兽能源雅马哈MotoGP团队。当然,我需要也想感谢所有让这一切成为现实的人,首先是伊藤森、林、马尤、Sumi-san、VR46骑手学院,以及所有让这一合作成为可能的人。”

莫比德利在马来西亚国家石油公司雅马哈的住所,旁边瓦伦蒂诺·罗西,将被安德里亚Dovizioso在2022年与修复卫星的雅马哈团队进行完整的竞选活动之前,在本赛季剩下的时间里。

尽管Morbidelli将在今年余下的时间里与维纳莱斯的前船员主管Silvano Galbusera合作,但目前还不清楚21号的船员机械师Ramon Forcada明年是否会加入他的工厂团队。

Galbusera从测试团队返回,担任了来自加泰罗尼亚的维纳莱斯的乘务长,这意味着测试团队现在出现了乘务长空缺,卡尔Crutchlow最近透露,如果可能的话,加尔布塞拉将在两场比赛之间参加测试。

与此同时,Forcada是雅马哈的一家工厂的机组负责人豪尔赫·洛伦佐在2019年加入威尔科·齐伦伯格(Wilco Zeelenberg)加入马来西亚国家石油公司(Petronas)的新团队之前,他先后赢得了三次世界冠军,然后是维纳莱斯(Vinales)。

为什么允许莫比德利在赛季中期更换球队?

通过从Petronas搬到Monster, Morbidelli还将把他以前的A-Spec自行车换成Maverick Vinales使用的2021年产Factory-Spec M1,然后临时替换Cal Crutchlow。

由于引擎使用的规定,我们还不能完全确定赛季中这样的车队变更是否会被允许。每个MotoGP参赛选手每赛季只能更换5台发动机,特许制造商(Aprilia)只能更换7台。引擎的使用取决于自行车,而不是骑行者。

MotoGP规则规定:“替换车手不能是目前在锦标赛中签约的车手,除非获得大奖赛委员会的批准,以避免此类替换可能是出于运动或医疗以外的原因(绕过引擎分配规则等)。”

在没有任何对赛季车手移动的检查的情况下,如果车队的顶级车手引擎不够用,可以通过将他的参赛资格与有更多引擎可用的队友交换来避免处罚。除了官方文件,没有其他区别。

虽然Morbidelli的进入改变并不包括留在同一个车队,就像上面显而易见的例子一样,他将留在同一个制造商(并且在赛季中期升级他的自行车规格,如果进入改变是不允许的)。

虽然没有试图“规避引擎分配规则”的问题,但毫无疑问的是,雅马哈现在有了莫比德利和夸塔拉罗(Crutchlow在替换维纳尔斯时没有得到任何分数),更有机会赢得车手、车队和车队的三连冠。

这对杜卡迪来说尤其坏,在车队积分榜上只领先雅马哈8分,在车队积分榜上落后雅马哈19分。

Crash.net被告知,确保莫比德利在赛季中更换球队的关键因素是维纳莱斯不再受雇于雅马哈,因此莫比德利的转会不能被视为“交换”。

这可能也解释了为什么雅马哈在奥地利之后暂停了维纳莱斯的工作,同意解除他的合同,并允许他立即转到Aprilia。如果西班牙人仍然在与雅马哈的合同下,即使暂停,这可能证明了一个障碍莫比德利的移动。

尽管如此,有些人可能会觉得这是一个先例,车手可以在车队赛季中期更换MotoGP,甚至可以留在同一家制造商,升级他们的机器,只要原来的座位持有者离开了公司(以某种方式)。