Joan Mir.据/a>在潮湿和干燥条件下,他在斯瑞利安MotoGP中排名第一 - 斯托里安MotoGP之一。据/p>
MIR在整个FP1'干燥条件下设置速度,直到延迟时间攻击据a class="built-link" href="//www.rkpib.com/motogp/racer/889892/takaaki-nakagami">Takaaki Nakagami.据/a>看到LCR本田男人最快地完成。据/p>
虽然在FP2的潮湿条件下,但在赛道上的MIR是一个类似的结果,他声称他的第一个大奖赛胜利(Moto3 2017)。据/p>
但即使西班牙人看起来像比赛的最牢固的比赛,无论条件如何,MIR都称奥地利电路在潮湿条件下极为“危险”,其“安全是不够”的。据/p>
“这真的很危险。特别是第一个角落,因为那个角落非常滑,很危险;如果你不崩溃,那么第三次是如此危险,”米尔补充道。据/p>
“我认为没有问题(如果你崩溃),但在一个群体中,这是真的很危险。据/p>
“我不知道我们要做什么,但事实是我认为现在在潮湿时不够安全。”据/p>
本周末标志着苏祖的第一场比赛,其中铃木加入了所有其他制造商,在具有后骑高度设备。据/p>
西班牙人今天没有尝试该设备,但打算明天和团队伴侣这样做据a class="built-link" href="//www.rkpib.com/motogp/racer/889478/alex-rins">亚历克斯勒克斯据/a>。据/p>
当被问到它时,他到目前为止在斯瑞利安赛道周围感到强壮,MIR补充说:“我觉得在制动区域上又要强壮,也在扇区三四,我感觉很棒!据/p>
“我认为我们必须专注于加速度部分。我在那里失去了一点点,所以我们可以改善它,我们可以真的很强大,所以我希望再迈进另一步。据/p>
"It’s something (ride height device) that I hope we will try tomorrow and like this we can work. Of course, it’s the first prototype and we will need to work a bit, but tomorrow will be a good day to try this thing - to work on it a bit and to try to understand it."据/p>
今天使用它的延迟是由未到达的设备造成的,直到FP1开始之前。据/p>
卷曲说:“关于后装置,带后机的盒子在FP2之前到达30分钟,所以我们今天无法使用它。据/p>
“让我们明天尝试一下。现在,力学将它放在骑自行车上。我们明天有工作要做。我们明天必须直接到Q2。所以,让我们看看我们是否可以试试。”据/p>