“排名前9的选手有机会赢得冠军，这太疯狂了……但马克仍然是标杆。所以当他回来的时候，我们会看到情况的。”——埃尔韦·庞恰尔在2020年的MotoGP赛季到目前为止。
“当你遭遇这么多厄运时，就好像天上有人在说，‘Tech3做不到!’”所以米格尔的胜利对我们所有人来说都是不可思议的。”
卡尔·克拉奇洛(Cal Crutchlow)谈他在MotoGP的动力、本田的发展优势以及他对未来的期望。
在一次独家采访中，红牛KTM Tech3车手伊克·勒库纳(Iker Lecuona)讲述了他在MotoGP的崛起，法比奥·夸塔拉罗(Fabio Quartararo)是他的盟友，以及他在冠状病毒关闭期间做了什么。
在一次独家采访中，怪兽雅马哈队的经理马西莫·梅里加利解释了瓦伦蒂诺·罗西正在努力恢复他的竞争优势，Maverick Viñales '今年的变化和法比奥·夸塔拉罗的未来。
“如果每次你推你都有一个大的碰撞，你对自行车的信心就不一样了”——豪尔赫·洛伦佐
“我们这些工程师预测并制造了一些东西，然后来自另一个星球的人出现了，做了一些我们意想不到的事情!”——HRC技术经理横山武夫评价马克·马克斯在MotoGP的最新胜利。
“(法比奥的)非常光滑，所以他适合雅马哈……他的脑袋里有空间去思考新事物。”他速度很快，但他能创造新的方法并从中学习。这让他非常特别”——Wilco Zeelenberg, Petronas SRT雅马哈团队经理
前MotoGP评论员Nick Harris谈论了所有关于大奖赛的事情，他可以被认为是有史以来最伟大的，这是赛车最好的时代。
他说:“现在的情况很紧急，但是就像我说的，约翰准备采取步骤，我们也准备帮助他。我们需要在赛季的第一部分扭转这一局面”- Pit Beirer, KTM的赛车运动总监
Crash.net采访了移动诊所的米歇尔·扎萨医生关于马克·马奎斯从严重的肩部手术中迅速恢复的情况，以及现任MotoGP世界冠军什么时候才能完全恢复健康。
“我想今年你会看到我们迈出下一步”——新团队，乔·罗伯茨2019年在Moto2上的新自行车。
“发动机配置略有不同，但通过电子设备，我们可以让动力传输更顺畅……有一些问号，但可以肯定的是，我们已经加快了”——雅马哈MotoGP车队经理Massimo Meregalli谈论M1冬季的变化。
“在组织方面，这个团队已经改变了很多。我觉得Romano (Albesiano)到目前为止所做的是……我不想说奇迹，但他在很多方面都做得太多了。”
“我渴望从雅马哈的每个人那里回到巅峰”——Franco Morbidelli, Petronas雅马哈雪邦MotoGP团队。
“这让我变得更强大，因为我经历了一些非常艰难的赛季”——法比奥·夸塔拉罗，Petronas雅马哈雪邦车队。
“拥有一支MotoGP团队一直是我的职业梦想，说实话，也是我的童年梦想。”——雪邦首席执行官拉兹兰·拉扎利(Razlan Razali)。
“我现在有一件非常好的事情正在发生……我只需要再前进一步，继续努力。”我觉得随着年龄的增长我变得越来越好。”——杰克·米勒。
“我需要改变……我对迈克尔(经理)说，‘给我买辆能赢得总冠军的自行车’。”我不在乎在哪里或者发生了什么。我甚至不在乎它是不是只有一个轮子。如果它能赢，给我那辆自行车，我将尽我所能。”——斯科特·雷丁。
Max Biaggi与他自己的团队Max racing在Moto3 2019年回归世界锦标赛，这对他意味着什么
铃木车队老板Davide Brivio谈了他的车队在2018年MotoGP的突破，Alex Rins的下一步计划和2019年的目标……
“当我和他一起工作的时候，历史告诉我，那些更高或更重的骑手取代了他的自行车，而且总是很快。”——迈克·莱特纳
在他的最后弓怪物雅马哈Tech3，约翰扎克看了一个MotoGP运动的高点和低点加上在红牛KTM的未来持有
Hafizh Syahrin讲述了作为马来西亚第一位MotoGP车手的生活，陡峭的学习过程，以及他在马来西亚持续上升的运动中所扮演的角色
