2007年,为了重返MotogGP世界锦标赛赛程,米萨诺在安全方面做了一些改变,改变赛道方向,从逆时针改为顺时针。

最初的方向是1982-1993年的大奖赛,当时韦恩雷尼由于停止汽车而不是自行车,在跌入砾石陷阱并陷入深深的车辙后,遭受职业生涯结束的伤害。

虽然轨道方向的改变允许更大的跑偏,但这意味着以前的加速区变成了制动区,反之亦然。

最大的不同是在后直道上,一系列速度更快的左撇子在直道上领先,而在直道的末端,从可怕的弯角开始,右撇子紧握右弯角。

一个喜欢逆时针方向的车手是八次世界冠军,这并不奇怪马坤斯他在“左手”场地有着惊人的记录,今年在萨克森林的胜利和上周日在阿拉贡的另一场胜利挑战突出了这一点。

马奎兹说:“虽然米萨诺是目前摩托车大奖赛赛程中最古老的赛道之一,但它已经完全升级,成为了一条现代赛道。”他在米萨诺赢得了六次所有级别的冠军。

“例如,在阿森,当你看到凹坑和赛道的一些细节时,你可以看到它有多老,但在米萨诺,它不是这样的。

“对我来说,米萨诺的老方向会更好,因为这将是一条左手赛道,我在这方面总是做得更好,”雷普索尔-本田车手确认道。

“你可以看到,在一些转弯处,你看到的路线在另一个方向会更有趣,因为许多转弯处看起来是设计成向后行驶的。

“但它仍然是一条有趣的赛道,目前的顺时针方向使它更安全,并提供更好的径流区。”

卫冕世界冠军琼·米尔同意对设施进行整容意味着Misano没有显示其年龄。

铃木车手说:“虽然米萨诺是一条古老的赛道,但围场和赛道一直在更新,所以你看不到什么不同,但当然你总能感受到独特的米萨诺氛围。”。

“在那里工作的每个人都完全参与其中,那里总是有很多球迷,而且它还有一个我非常喜欢的赛道布局。

“沿原方向行驶会很有趣,但现在一切都被设置为相反的方向,尽管快速右转11将向左,并且左转时也会有很强的加速度。”

队友亚历克斯·林斯觉得他还是喜欢现在的顺时针方向。

他说:“我认为,经过修改后,出于安全考虑,今天不可能朝相反的方向行驶。撇开这个问题不谈,我想我还是更喜欢目前的赛车方向。”。

由于新冠病毒的流行,米萨诺是被选来帮助完成摩托车大奖赛日历的赛道之一,今年和去年每个赛季都有两轮比赛。

也许考虑到这一点,亚历克斯·马奎兹建议如果未来的赛道设计能满足MotoGP在任何方向上的安全要求,那将是“有趣的”。

“你可以看到,(米萨诺)的一些弯道看起来是为了向后行驶而设计的,但要使其回到原来的方向,需要进行重大的改变,”LCR本田车手说。

“无论如何,如果将来有一条准备双向行驶的赛道,那也不错,肯定会很有趣。”

与此同时,2021年米萨诺事件将标志着当地传奇人物的告别瓦伦蒂诺·罗西他将在本赛季结束时退休。

“瓦伦蒂诺的告别将使米萨诺成为一个令人惊叹的事件。我们将在所有的看台上看到黄色,”瑞斯说。

虽然去年的两轮米萨诺比赛是背靠背进行的,但今年的比赛因科塔之行而分道扬镳。