铃木可能已经声称2020个冠军,没有卫星团队的利益,但它看起来是“当”工厂“展开其MotoGP阵容时'不''时'当''时'。

“围场中的所有其他制造商都有卫星团队,所以我认为我们的时间会来,”Suzuki Ecstar项目领导者Shinichi Sahara确认。

自2002年四冲程时代开始以来,铃木的MotoGP业务仅限于工厂队。

支持卫星团队需要承诺额外资源,但显着提供了出厂访问更大的轨道数据。这是在短期内有益的,在决定未来的发展和对新零件的测试时,帮助在比赛周末和长期内设置。

“很难知道[卫星团队的确切好处],因为到目前为止,我只有两辆自行车在网格上工作,”撒哈拉承认。“当然,这是我们展望未来的东西,但有许多不同的步骤需要采取措施,以便到达那里。

“要诚实,我们从经验丰富的测试团队获得了许多有用的反馈。来自我们的测试车手的贡献,Sylvain Guintoli.,Takuy​​a Tsuda和Naomichi Uramoto非常非常重要。

“但是,卫星团队的额外信息对我们来说更为重要,以便在未来继续或提高竞争力。”

哪些团队可以成为卫星铃木的候选人?

赢得了MotoGP标题Joan Mir.,完成第三个受伤的团队 - 伴侣亚历克斯勒克斯在GSX-RR中可以说是GSX-RR的网格上最好的全圆包,铃木不会缺乏来自寻求未来合作的独立团队的兴趣。

在这个阶段的领先竞争者看起来是Gresini,最近证实它将结束其作为Aprilia工厂团队的角色,并返回2022年的完全独立地位。

机械选择尚未宣布,但Gresini已经保留了该团队Moto2 Rider Fabio Di Giannanio的2022个高级课程之一。

Aprilia设定为2022年运行自己的工厂条目,同时可以将Gresini与Aprilia一起继续作为卫星队伍,Fausto Gresini将他的团队的未来描述为一个“巨大的项目”,我们将揭示小的细节。似乎不适合从工厂到卫星Aprilia地位的过渡的词语。

Di Giannantonio似乎不太可能为卫星Aprilia举行注册。

这位年轻的意大利人以前骑在杜卡迪像偶像Troy Bayliss一样,但直接与Ducati Corse而不是团队的合同将是正常路线。

相反,在同意Gresini交易之前,在铃木谈判中看到了Di Giannantonio。由于Suzuki的出厂阵容MiR和Rins已经到达2023年,因此在Gresini和Hamamatsu制造商之间可能的未来联系。

Di Giannantonio也是Moto2车手之一(沿着Marco Bezzecchi和Joe Roberts)拒绝了andrea iannoneAprilia MotoGP座位明年。如果在2022年预计Gresini的卫星RS-GP卫星RS-GP,为什么要将“升级”向官方工厂Aprilia状态,也与Gresini一起,2021年?

这位22岁的意大利人到目前为止在Moto2完成了两个赛季,加快了四个领奖台。相比之下,MIR在Moto2(四个领奖台,没有胜利)之前只做了一个赛季,然后在MotoGP加入MotoGP作为21岁的时候。

拥有卫星团队的另一个主要福利是,像铃木这样的需求制造商在某处放置迪亚诺尼奥等升起的星星,将它们升级到工厂队伍。

然而,Gresini - 为标题进行战斗Sete Gibernau.和本田机械在MotoGP时期的MotoGP时代,也赢得了Marco Melandri的比赛和Toni Elias.- 可能不是唯一的卫星铃木可能性。

Petronas支持的Sepang团队目前与雅马哈合作,赢得六场比赛,比任何其他团队,工厂或卫星 -Fabio Quartararo.佛朗哥·莫布利

但是,当斯彼洋谈判2019年的MotoGP举措时,Crash.net.了解铃木的方法也发生了严肃的谈判,提供全工厂自行车。

虽然Sepang和Petrollas最终决定雅马哈(他们有一套工厂规格机器和一套套装),但它被认为是一个紧密的决定。

苏州 - 铃木讨论也很有趣,如果铃木确实准备好并愿意支持2019年卫星团队,那么在网格上获得更多GSX-RRS的延迟就可以找到合适的伴侣而不是资源工厂。

Sepang有机会恢复与铃木的谈话2022吗?

它肯定是可能的,雅马哈赛车老板林贾维斯解释了这一点Valentino Rossi.自雅马哈和雪邦以来唯一有一年的合同,尚未在2022年达成协议。

Rossi本人是本赛季铃木表现的众多骑手之一。

与他的骑手不同,Rossi还有2021年的MotoGP团队的存在,当时弟弟卢卡玛基尼将在Avintia Ducati的VR46支持,前面是2022年的全部VR46 MotoGP项目的预期。但它们会运行哪种机器?

罗西和当前的铃木队经理Davide Brivio很长一段路。在2003年底,布里维奥在2003年底,在2003年底,在2003年底,在2003年底,在2003年底,在2003年底,在2003年底,Brivio在M1的冠军赛冠军赛期间担任医生的团队经理。

然后,两者均在2010年底离开雅马哈,并继续在工厂2015年MotoGP返回之前继续管理Rossi作为VR46顾问。

“铃木工作得很好。我认为生长做出了一个梦幻般的工作,因为他能够融合日本的工作,在意大利非常强大,”称赞的罗西。“特别是他能够说服日本人与欧洲人和意大利人共同努力,他们制作了一个非常强大的团队。”

Rossi-Brivio连接可以在2022年清除VR46 Suzukis的方式吗?

鉴于Rossi-yamaha协会的深度,M1S也许是更多的逻辑,但那么为Petronas呢?除非Yamaha将Petrona或VR46合并,除非用其工厂入口合并,否则它需要支持六台机器。与此同时,纪念Yamaha,Rossi和VR46的主要赞助商刚刚宣布,下赛季也将从铃木回来。

所有这些,其中几个竞争卫星选项留下了2022年的竞争卫星选择(假设10月份签署的Tim Giannantonio的时间没有有效地完成了Gresini交易),并在Brivio提供“3月至四月”的截止日期。

“我们觉得我们需要在某些情况下获得有关轨道的更多信息,并在某些情况下只有两个骑手,这是不够的。特别是当天气条件意味着干燥的几次会话时,”布里维亚说。“我们希望有另一个团队,但这个项目必须获得我们的最高管理层的批准,这是一个正在进行的事情。

“当然,随着目标是2022年,我们必须在2021年初决定。也许在3月至4月之前,我们没有时间组织起来。它仍然正在进行中。没有决定......”