乔治·罗素

乔治·罗素
国家:
全名:
乔治·罗素
出生日期:
1998年2月15日,
出生地点:
国王的林恩
司机状态:
当前的
司机的高度:
185厘米
司机体重:
70公斤
38
比赛
0
赢了
0
波兰人
0
标题

乔治·罗素传记

乔治罗素-威廉姆斯赛车F1车手

乔治罗素职业概述和快速链接

  • 职业概述

  • 2021年威廉姆斯F1车队启动

  • Pre-F1职业

  • F1威廉姆斯(2019,2020,2021)

  • F1奔驰(2020)

  • 快速的事实

乔治罗素F1职业生涯概述

乔治·拉塞尔将在2021年的F1世界锦标赛上与威廉姆斯赛车竞争,这将是他在F1和英国车队的第三个赛季。

虽然英国年轻天才的出现不可避免地会引发(懒惰的)头条新闻,质疑他们是否“下一个刘易斯汉密尔顿”,但乔治拉塞尔仍然是一个非常明显的可能性,尽管他在威廉姆斯的顶级联赛的头两年令人沮丧地一无所获。

罗素是进入F1的三位奔驰开发车手之一(与帕斯卡尔·维莱因(Pascal Wehrlein)和埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)),他是唯一一位通过单座赛车排名取得进步的车手,在F3中取得了成功,并连续几年在GP3和F2中获得了冠军。

从那时起,拉塞尔的崛起就伴随着威廉姆斯的衰落,这让他很少有机会在没有竞争力的机器上得分。尽管如此,他在很多场合都比他的赛车表现出色,这为他赢得了一个意想不到的机会,在2020年萨希尔大奖赛上取代了受新冠肺炎感染的刘易斯·汉密尔顿,这场比赛他本来是要赢的,但在进站时失误了。

到目前为止(2021年3月),拉塞尔已经在39场大奖赛中以第九名的成绩完成了最好的比赛(2020年萨希尔大奖赛,梅赛德斯车队),而且还没有在威廉姆斯车队拿到一分。

乔治·罗素2021年F1净资产:100万美元(

乔治·拉塞尔2021 F1车手100万美元(

第三方来源

2021年威廉姆斯F1车队启动

乔治·罗素- F1之路

通过卡丁车排名的快速进步,罗素在超级英国赛车和Formula Kart Stars英国冠军头衔,同时他也是卡丁车大师英国大奖赛的冠军。这让他得以进入欧洲大陆,并在2011年和2012年获得CIK-FIA欧洲冠军。

2014年,罗素首次参加赛车比赛,参加了BRDC方程式4锦标赛和雷诺方程式2.0阿尔卑斯系列赛,他在前者以五场胜利轻松获得冠军,在后者中排名第四,落后于未来的F1竞争对手查尔斯·勒克莱尔。

麦克拉伦BRDC奖和BRDC超级明星项目的选择充分保证了拉塞尔作为英国最有前途的年轻人之一的地位。

F3

拉塞尔在2015年国际汽联3级方程式欧洲锦标赛上首次登台亮相,并在银石主场举行的首场比赛中取得了胜利。

尽管它将被证明是他唯一的胜利(且只有一个两个进一步去讲台)罗素与未来的F1竞争对手安东尼奥Giovinazzi相比,勒克莱尔,兰斯漫步和亚历克斯·埃尔最终第六整体一致的力量完成记录,看到他只有5的30分的比赛。他还在赞德沃特的F3蓝丝带大师赛中获得了引人注目的第二名。

在接下来的赛季中,拉塞尔转投了HitechGP,成为了普雷玛大本营最令人信服的对手,见证了普雷玛赢得了30场比赛中的20场,并在总排名的前7名中占据了4个位置。

回到加索尔和斯帕的最高领奖台上,总共11个领奖台,拉塞尔在总排名中仅次于跑在前面的冠军Stroll和Maximilian Gunther,排名第三。

GP3

切换到支持f1的2017年GP3系列赛,罗素这次不仅发现自己是这个系列赛最具统治力的车队——ART Grand Prix的一部分,而且他也是这个车队的领导者,轻松获得了冠军。

在ART大奖赛1-2-3-4(杰克·艾特肯,福泉奈雷和安东尼·休伯特)的带领下,拉塞尔四次登上领奖台,并在赛季结束时领先队友79分。

他的成功是在确认他已经加入了梅赛德斯- amg Petronas的初级车手计划之后,在赛季中的布达佩斯测试中首次与这支多次夺冠的车队合作。他还获得了两场周末比赛的力量印度,驾驶在英特拉格斯和阿布扎比的FP1。

F2

拉塞尔的表现为他赢得了在国际汽联F2锦标赛的直接晋升,再次与ART,并适时地抓住了他的机会,以他的双手,以七场胜利,在小跑上与强大的竞争。

作为巴库第二轮的冠军,拉塞尔在加泰罗尼亚、保罗·里卡德、红牛环、蒙扎、索契和阿布扎比取得了成功,以58分的巨大优势击败了最接近的挑战者诺里斯和阿尔本。

F1职业生涯(2019 -至今)

乔治罗素2019 F1结果概述
ROKiT威廉姆斯赛车FW42梅赛德斯
- 比赛 21
- 赢了 0
- 裙房 0
- 杆位 0
- 最好的完成 第11届(奥地利GP、德国GP)
- 2019 F1点 0点
- 2019 F1世锦赛积分榜 20

2018 F2锦标赛的前三名车手都将在2019年参加F1比赛,拉塞尔被安排在威廉姆斯车队,由梅赛德斯车队指导。

让拉塞尔感到沮丧的是,他发现自己所在的车队在2017年开始的衰退中资金越来越紧张,不像对手诺里斯和阿尔本,他们最终选择了竞争更激烈的迈凯轮和红牛之队。

比赛冠军罗伯特·库比卡(Robert Kubica)在休赛期的拉力赛事故中手臂受伤,10年后高调重返F1,拉塞尔有一个令人印象深刻的基准来测试自己。

事实证明,威廉姆斯FW42是2019年F1发车区最慢的车,拉塞尔花了一年的时间试图弥补大量的时间,只是为了让赛车离开后排。即便如此,尽管库比卡被公认为是前法拉利车手的影子,拉塞尔仍然通过在所有21场比赛中超过他获得了优势。

汽车太慢了公平的竞争环境,需要他的不寻常的因素进入竞争,比如高流失率奥地利医生和天气条件影响的德国医生,但点仍将只是从他的掌握与拉塞尔11日两次分类。

对他来说,最迫切的是库比卡进了团队的唯一点2019年运行后十在德国——超越了英国人的条件,他的经验告诉罗素——但仍广泛赞誉为表现优异的机械提供给他。

乔治罗素2020 F1成绩概述
威廉姆斯赛车FW43奔驰/梅赛德斯- amg Petronas W11
- 比赛 [威廉姆斯- 15 /梅塞德斯- 1]
- 赢了 0
- 裙房 0
- 杆位 0
- 最好的完成 第11位(威廉姆斯-托斯卡纳GP)第9位(奔驰-萨希尔GP)
- 2020 F1点 3点
- 2020年F1冠军 18

尽管有传言称,罗素可能会在2020年转向梅赛德斯-奔驰相关的赛车点,但劳伦斯·斯沃特(Lawrence Stroll) 2021年将阿斯顿·马丁赛车(Aston Martin Racing)带上船的举动将结束谈判。

因此,罗素在威廉姆斯2020 F1赛季和受益明显更快——尽管仍mid-to-tail竞争——汽车进一步展示他的未来发展潜力,舒适的新总统尼古拉斯•Latifi他会享受100%的符合条件的记录在连续第二年。

事实上,在2020年的F1赛季中,排位赛将证明拉塞尔令人惊讶的力量,他曾10次将威廉姆斯FW43从后排拖到第二轮,在斯蒂里安大奖赛的第二轮以第11名的成绩发车。

然而,尽管威廉姆斯在拉塞尔的单圈中表现出色,但比赛的调校更像是一种妥协,英国人经常会发现自己在更长的距离中输给了周围的对手。

这并不是说罗素没有接近,苦闷地——当一个贫穷的站后重启红旗托斯卡纳大奖赛末看见他滑方格旗从9到11日,当他出来一个点的位置在安全车在伊莫拉。

这意味着这位年轻人将连续第二年在威廉姆斯车队的赛场上得分,即使他在资格赛上的努力让人们普遍认为这只是个时间问题,而不是他是否能在F1级别上取得重大成功。

梅塞德斯被征召参加2020年萨希尔大奖赛

尽管如此,拉塞尔并没有空手而归,这是一个令人印象深刻的遗产——尽管不具有代表性——在萨希尔大奖赛中,他驾驶着冠军梅赛德斯W11获得了第九名。

在刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)感染新冠病毒后,比赛前的座位意外出现空缺,拉塞尔被“提拔”出威廉姆斯车队,这被许多人视为故意直接与瓦尔特里·波塔斯(Valtteri Bottas)进行比较,后者被认为将在2022年完全取代拉塞尔。

马上加速,罗素只是殴打杆位由博塔携手十分之一——具有讽刺意味的是这第一次队友出合格他——但一个更好的开始看到他带来的种族和在他的首次胜利(和处女点)。

最后,由于梅塞德斯给他的赛车装了错误的轮胎,导致了一次糟糕的进站,这使得他不得不再次进站,最终排名下降到第九,这仍然是他在F1中的第一个积分。

乔治·拉塞尔将代表威廉姆斯车队参加2021年的F1世界锦标赛

虽然梅塞德斯可能会得出一个不同的结论,罗素的征召在本赛季早些时候,没有空间在冠军酒店(目前),他将进入他的第三个赛季威廉姆斯赛车。

尽管如此,凭借他在巴林的出色表现,人们普遍认为拉塞尔是最热门的人选,有望在2022年F1赛季梅赛德斯- amg Petronas车队获得席位。

除了拉塞尔,这是威廉姆斯车队的新东家多利顿资本(Dorilton Capital)在F1的第一个完整年份,此前该公司在2020年意大利大奖赛(Italian Grand Prix)的周末成功完成了对车队的买通。

弗兰克·威廉姆斯爵士和前车队负责人克莱尔·威廉姆斯都将离开他们的位置,这意味着威廉姆斯家族将不再参与车队,尽管这个名字将暂时保留。

乔治·罗素

  • 到目前为止,乔治拉塞尔在39场先发中只有一次被淘汰。具有讽刺意味的是,他的最佳发车位置是在萨希尔大奖赛中获得的第二名,仅次于临时的队友瓦尔特里·博塔斯,后者以杆位发车。

  • 虽然他在比赛中获得的第九名并不能代表他的速度,但他确实因为完成了F1生涯中最快的一圈而获得了额外的分数

  • 罗素是F1最好的结束记录之一,在他开始的39场比赛中完成了33场

  • 他是迄今为止唯一一位赢得F2现代版赛车的英国车手,也是自2005年GP2由F3000组成以来第三位赢得支线赛车的车手,另外两位是刘易斯·汉密尔顿(2006)和乔里恩·帕尔默(2014)。