费尔南多-阿隆索

费尔南多-阿隆索
国家:
全名:
费尔南多-阿隆索·迪亚兹
出生日期:
1981年7月28日
出生地点:
奥维耶多
司机状态:
当前的
状态文本:
分离
司机的高度:
171厘米
驱动器重量:
68公斤

2
冠军头衔

314.
比赛
32
赢了
22
波兰人
2
题目

费尔南多-阿隆索

费尔南多-阿隆索-高山F1车队车手

费尔南多-阿隆索的职业概述和快速链接

  • F1职业概述
  • 净资产和工资
  • F1 2021高山F1车队启动
  • Pre-F1职业
  • F1赛季(2001)
  • F1雷诺(2003,2004,2005,2006)
  • F1迈凯轮(2007 -《间谍门》)
  • F1雷诺(2008,2009 -“撞车门”)
  • F1法拉利(2010年,2011年,2012年,2013年,2014)
  • F1迈凯轮(2015,2016,2017,2018)
  • F1阿尔卑斯山(2021)
  • 三冠王(印地500,勒芒24小时)
  • 其他赛车活动(代托纳24小时,达喀尔拉力赛)
  • Fernando Alonso快速事实

费尔南多·阿隆索F1职业生涯概述

被认为是历史最大的F1司机之一,双世界冠军费尔南多阿隆索在顶级航班两年后对F1进行了耸人听闻的回报,为2021年F1世界锦标赛的高山F1团队赛车,新名称纪念雷诺F1队。

标志着他回到恩斯通为基础的团队,他赢得了他的两个F1世界冠军在2005年和2006年,阿隆索加入了一个一年的合同,他将投标提升法国装备,因为它变成阿尔卑斯,反映其细分跑车子品牌

这将是阿隆索自2018年以来首次参加F1比赛,当时他在迈凯轮车队度过了不愉快的四年任期,未能达到他之前在雷诺车队、迈凯轮车队和法拉利车队夺冠时的期望。

尽管自2013年西班牙大奖赛以来,阿隆索还没有品尝过冠军的香槟,但从统计数据来看,他仍然是F1史上最成功的车手之一,也是他结束了迈克尔·舒马赫和法拉利5年统治地位的原因。

阿隆索在2001年首次亮相F1,他参加了17个赛季的比赛,开始了311场比赛,在历史排名中位列第三,仅次于基米·莱科宁(329)和鲁本·巴里切罗(322),后者他将在2021年超越。

在阿隆索的许多数据亮点中,他仍然是第7名最年轻的F1赛车手,在他19岁218天的职业生涯中,他的32次胜利使他在比赛获胜车手的历史名单上排名第六,而他只差一个埃尔顿塞纳第五位。

他在2003年匈牙利大奖赛(22年26天)中获得胜利,成为F1史上最年轻的比赛冠军。他也是获得杆位、领奖台和最快圈的最年轻的车手之一,在刘易斯·汉密尔顿和塞巴斯蒂安·维特尔获得他们的首个冠军之前,他是最年轻的F1世界冠军。

他的97个职业F1登限机构还在历史记录上排名第六,包括在2005土耳其大奖赛和2006年加拿大大奖赛之间连续15次设置,而他的总职业生涯1899年,虽然这种统计数据是歪曲的与前同胞相比,在后来奖励的较大点。

尽管迈凯轮-本田在2015年和2017年的可靠性记录不佳,但他在311场发车中完成了令人印象深刻的245场比赛(仅次于基米-莱科宁)。

除了F1利用,阿隆索已经摩纳哥大奖赛冠军,试图成为司机司机(工程格雷厄姆·希尔)达到传说中的“三冠王”胜利的勒芒24小时——他在2018年和2019 - 500年印第安纳波利斯,奋进号,他没有达到三个尝试迄今为止。

他还在达喀尔集会中竞争,赢得了24小时的跑车比赛,是一个逃生冠军。

费尔南多·阿隆索2021年的净资产:2.4亿美元约(来源

费尔南多-阿隆索2021年的薪资:约2050万美元(来源

*第三方来源

高山F1车队2021年发射

费尔南多-阿隆索-通往F1的路线

阿隆索出生于西班牙城市奥维耶多的工人阶级家庭,从小就开始卡丁车运动,因为他的父亲“想和女儿洛伦娜分享一个爱好”,结果反而激发了年轻的费尔南多。

在地方和国家级别的成功给人留下深刻的印象之后,他继续在世界舞台上取得成功(1996年在CIK-FIA系列赛中击败年长的对手,获得第三名),足以使他在1999年只有17岁的时候首次参加赛车比赛。

竞争的主要Spanish-based欧元日产-前身开放了泛欧洲世界大赛日产和雷诺方程式3.5系列-阿隆索回避竞争F3的传统路线的2.0升Coloni底盘,虽然3000年更类似于一个公式的机器。

阿隆索在本赛季的上半赛季中获得了两次比赛冠军——包括在阿尔瓦塞特的首次比赛中获得的胜利——六场DNS和十场DNS比赛中的一场让他在一开始就发挥了重要的追赶能力。然而,阿隆索在之后的六站比赛中发现了自己的进步,并在四站比赛中登上了领奖台。在瓦伦西亚的比赛中,他以落后三分的优势赢得了冠军。

F3000.

他的努力引起了支持f1的方程式3000车队的注意,方程式3000是这项运动顶级赛事的官方补给系列。年仅18岁的阿隆索在2000年加入了著名的阿隆索车队,这也让他与F1的米纳尔迪车队成为了搭档,并穿着同样西班牙电信支持的黄色制服。这个角色为他赢得了一个试驾和后备车手的角色,在这个角色中,他在私人外出时驾驶一辆F1赛车。

反对更多经验丰富的竞争对手,Alonso将成为F3000赛季的启示,即使它在奥地利十分之一的七分之一的赛中,他为他获得记分牌,这些系列的遗产只只有一个周末的比赛,镜像F1只得分前六名六个装饰。

然而,在倒数第二轮往来的校长的登上领奖台之后,他在尊敬的水疗中心队的杆位上赢得了胜利,将他举行到仅在Bruno Junqueira的整体排名中举办四分之一(他着名丢失了Junson2000年的Wiliams F1 Drive的按钮),经验丰富的尼古拉斯·米斯西亚和马克韦伯,尽管他的新秀状况已经是经验丰富的国际跑车赛车。

费尔南多-阿隆索F1职业生涯-逐年(2001-至今)

费尔南多-阿隆索2001 F1成绩概述
欧洲米纳尔迪F1车队-PS01科斯沃思
- 比赛 17
- 赢了 0
- 领奖台 0
- 杆位 0
- 最好的结束 10日(德国医生)
- 2001 F1点 0点
- 2001年F1冠军站 23日

赛季寻找新司机为其2000年F1运动在新老板保罗·斯图达特和有机会获得一些必要的季前赛宣传他的欧洲航空公司,阿隆索被提升为F1仅仅两个赛季之后的汽车竞争,因此成为第三个最小的司机开始一个F1比赛19年,218天。

与塔索·马奎斯(1997赛季曾与米纳尔迪一较高下)搭档,阿隆索在纸面上为一支资金不足的米纳尔迪球队与对手的持续小鱼差距而苦恼。使用过时的福特V10动力和缺乏测试里程,阿隆索仍然吸引了相当多的注意,因为他有能力混合它更成熟的竞争对手,即普罗斯特和贝纳通,特别是在资格赛。

在排位赛中以16比1击败了马奎斯和亚历克斯·杨(他在最后的比赛中取代了马奎斯)。阿隆索的平均发车位置在22分中的第17到第18位之间,尽管他的赛车在发车区里是最不具竞争力的。然而,整个赛季他只能勉强排在第十位,从而结束了他的第一个赛季没有任何分数。

阿隆索在笨重机械上引人注目的努力很快为他赢得了车迷们的喜爱,随后他被弗拉维奥·布里亚托雷(Flavio Briatore)引入麾下。布里亚托雷随即将他纳入雷诺车队的车手名单,雷诺车队正以成熟的车手身份取代贝纳通重返F1。

然而,由于布里亚托雷渴望磨练阿隆索的技能,他反而被要求在今年的测试车手角色中进行密集的开发工作。阿隆索帮助车队在惨淡的2001赛季后重新找回了自己的状态,随后——如果有争议的话——阿隆索被允许参加2003年的一场比赛,尽管竞争对手捷豹对英国人表现出了强烈的兴趣。

费尔南多-阿隆索2003 F1成绩概述
雷诺F1车队- R23/R23B
- 比赛 16
- 赢了 1
- 领奖台 4
- 杆位 2
- 最好的结束 第一名(匈牙利GP)
- 2003 F1点 55分
- 2003年F1总冠军 6日

随着雷诺车队在米其林轮胎上的竞争力,阿隆索成为了本赛季的亮点,尽管他在比赛中缺席了一年,但他很快证明了自己是一名领跑者,比经验更丰富的队友雅诺-特鲁利更快。

在马来西亚的第二轮比赛中,阿隆索以杆位发车,成为了最年轻的车手,并在自己的第19次大奖赛发车中登上了领奖台。阿隆索确保了雷诺车队能够与法拉利、威廉姆斯和迈凯轮展开竞争。

尽管参与了在戏剧性的条件下将他住院的竞争结束的高速事故,但另一方面跟随interlaragos。

在家庭土地上的一个新的个人最好的第二名,并在2003年的Huungarian Grand Prix队的杆位击败了一场突出的少女胜利之前,将Alono的地位保证为蓬勃发展的国家英雄。他结束了整体分支的第五季,只有十分害羞的第三个整体。

费尔南多-阿隆索2004年F1成绩概述
温和七雷诺F1队 - R24
- 比赛 18
- 赢了 0
- 领奖台 4
- 杆位 1
- 最好的结束 2日(法国医生)
- 2004 F1点 59分
- 2004年F1总冠军 4.

在这场比赛中,法拉利车队取得了压倒性的胜利——他们赢得了除三场比赛以外的所有比赛——而雷诺车队却无法与意大利对手保持在一起,阿隆索进一步在比赛过程中留下了自己的印记,在与BAR的巴顿的比赛中,他在很大程度上证明了自己是“其他车队中最好的”。

尽管有一个温和的终点记录(他在18场比赛中有5场没有参加比赛,但阿隆索又获得了4个领奖台,以确保在总积分榜上名列第四,再次远远超过了特鲁利,即使意大利人确实在摩纳哥取得了他职业生涯中唯一的一次胜利,为雷诺车队赢得了一场胜利

费尔南多-阿隆索2005 F1成绩概述
轻度七雷诺F1队 - R25
- 比赛 19
- 赢了 7
- 领奖台 15
- 杆位 6
- 最好的结束 第一名(马来西亚、巴林、圣马力诺、欧洲、法国、德国、中国)
- 2005年F1点S. 133点
- 2005年F1锦标赛站立 1日(1 x WDC)

随着规则的调整-没有轮胎的变化-适合米其林鞋车队而不是普利司通轮胎使用法拉利,雷诺和迈凯轮随后出现的汽车击败了在2005年F1赛季与阿隆索进行激烈的决斗与基米莱科宁的冠军,而迈克尔舒马赫被迫进入观看简短。

事实上,舒马赫的唯一胜利是在滑稽的美国大奖赛中——当时所有的米其林车手都退出了比赛,留下了六辆车在发车区——阿隆索在赛季开始的四场比赛中取得了三场胜利,这让他踏上了通往夺冠的道路。

虽然Raikkonen在今年下半年的下半年遭遇了这两年的速度较快,但允许阿隆索在两轮备上余地到标题,总共有七场比赛,除了所有的领奖台三场比赛。他成为最年轻的司机,自艾默生福泽迪以来赢得F1世界锦标赛,而雷诺第一个F1冠军作为构造函数。

费尔南多-阿隆索2006年F1成绩概述
温和七雷诺F1队 - R26
- 比赛 18
- 赢了 7
- 领奖台 14
- 杆位 6
- 最好的结束 第1名(巴林、澳大利亚、西班牙、摩纳哥、英国、加拿大、日本)
- 2006年F1点 134点
- 2006年F1总冠军 1日(1 x WDC)

从年度开始作为捍卫他的头衔的最爱,Alonso面对迈克尔舒马赫的一个更加强大的敌人,由一个改进的法拉利机器浮现。

今年年初,阿隆索在开始的9场比赛中获得了9个领奖台——包括6场胜利——他建立了对舒马赫相当大的领先优势,促使国际汽联密切关注他的统治地位,导致雷诺R26的质量减震器被禁止使用。这一动作使得阿隆索在一年中只赢得了一次冠军,但是关键的引擎故障使得舒马赫在日本的倒数第二轮领先,这意味着西班牙只需要一分就可以在最后一场比赛中获得冠军。

他迅速实现这一点,以确保2006年F1世界锦标赛标题从舒马赫的13分,这一阶段已确认他将在本赛季结束时从这项运动退休。

现在,阿隆索已经获得了两届世界冠军,他试图为自己的最新冠军卫冕换一种环境,在年底前与迈凯轮老板罗恩·丹尼斯秘密会面后,他与英国车队签订了一份为期三年的合同,震惊了整个围场。

Fernando Alonso 2007 F1结果概述
沃达丰迈凯轮梅赛德斯-MP4-22
- 比赛 17
- 赢了 4
- 领奖台 12
- 杆位 2
- 最好的结束 第一(马来西亚GP,摩纳哥GP,欧洲GP,意大利GP)
- 2007年F1点 109分
- 2007 F1总冠军 第三

更换法拉利绑定的Kimi Raikkonen - 谁取代了舒马赫 - ,Alonso再次与芬兰人一起放置离子直接竞争,因为他试图只有第八次驾驶员赢得两个不同的球队的职称。

相反,他遇到了来自他的新队友刘易斯·汉密尔顿的意想不到的挑战。汉密尔顿在加拿大和美国的两场比赛中赢得了一系列领奖台,很快就实现了在初级车手中建立起来的可怕声誉。

在马来西亚的第二轮比赛中,阿隆索赢得了他在梅塞德斯动力车上的第一场比赛,随后在摩纳哥取得了成功,但赛季中期,他发现自己被他早熟的新队友所掩盖。随着汉密尔顿成为冠军争夺者,阿隆索在队内的头号地位被削弱,结果似乎受到影响,西班牙人指责他相对于迈凯轮的追随者缺乏关注。

在一场戏剧性的匈牙利大奖赛中,阿隆索和汉密尔顿在最后冲刺杆位前换了新轮胎,酝酿已久的车队之间的紧张关系爆发了。在汉密尔顿忽视了之前要求他在赛道上换位置的命令,打乱了顺序之后,阿隆索在他的维修区等待,在英国人之前离开,这意味着他绕着圈完成了他赢得杆位的最后一圈,而汉密尔顿却不能足够快地绕圈开始他的一圈。

激怒了罗恩丹尼斯,国际汽联对阿隆索采取了适当的行动,并给了他一个五名的点球。这使汉密尔顿挺进了杆位,随后他将杆位转化为一场胜利。

在排位赛后阿隆索和丹尼斯之间的愤怒的争吵中,西班牙人卷入了正在进行的“间谍门”丑闻,据称迈凯轮员工迈克·科格兰与法拉利的奈杰尔·斯特芬尼就知识产权盗窃问题进行了接触。在调查进行中,阿隆索威胁要泄露他自己、科格伦和迈凯轮试车手佩德罗·德·拉·罗萨之间的电子邮件往来,这些证据后来被提交,促使调查重新展开。

阿隆索、汉密尔顿和德拉罗萨被传唤作证,阿隆索的电子邮件奠定了他与迈凯轮车队最终定罪的基础,并被处以创纪录的1亿美元罚款。

虽然迈凯轮在构造师的分支中剥夺了其要点,但司机不受所有人的争夺,而榜样争夺到阿隆索,汉密尔顿和莱科努之间的戏剧性决赛。汉密尔顿以优势进入最后的优势,在阿隆索领先的四个点,七点又清楚了Raikkonen。

然而,在上一届中国大奖赛中,汉密尔顿因退场而错失了获得世界纪录冠军的机会,变速箱问题最终使他在巴西落后到第七名。不过阿隆索并没有利用这个优势,他的第三名的成绩让赢得比赛的莱科宁超越了两人,以一分的优势获得冠军。

Fernando Alonso 2008 F1结果概述
ING雷诺F1车队- R28
- 比赛 18
- 赢了 2
- 领奖台 3.
- 杆位 0
- 最好的结束 第一(新加坡GP日本GP)
- 2008 F1点 61点
- 2008 F1总冠军 5

阿隆索和迈凯轮之间的紧张关系变得不可挽回,导致双方结束了他们的合作关系,仅在三年的协议的一年。

在这个“无聊的赛季”的背景下,这个决定来得比较晚,阿隆索恢复了与雷诺车队在2008年F1赛季的关系,雷诺车队希望在经历了2007年令人失望的赛季后重振元气。

然而,雷诺没有在冬季和RS28中取得预期的收益,而在阿隆索手中的竞争尤其无法挑战迈凯轮,法拉利和宝马。

尽管如此,阿隆索还是在第15轮和第16轮中以新加坡和日本的连胜结束了自己的领奖台荒。然而,他在新加坡的成功并非没有争议,他的队友小尼尔森·皮奎特(Nelson Piquet Jr)在他的竞争对手做同样的事情之前发生了一起事故,他的一次看似偶然的进站让他站到了赛场的最前面,这对他有利。

由于竞争对手担心雷诺车队故意制造了一场撞车事故来帮助阿隆索,直到第二年,当小皮奎特——因为令人失望的成绩而在赛季中期失去了座位而被嘲笑——透露他是被要求故意撞车时,指控才被证实。被称为“撞车门”的雷诺最初对这一指控提出质疑,随后雷诺老板弗拉维奥·布里亚托利和工程师帕特·西蒙兹被控阴谋和操纵比赛,促使他们辞职。

尽管如此,阿隆索仍然保持了他的胜利,具有讽刺意味的是,随后他又在富士赛道的传统情况下取得了另一项成绩,再加上在英特拉格斯的决赛中登上了今年的领奖台,使他的排名上升到第五。

费尔南多-阿隆索2009 F1成绩概述
ING雷诺F1车队- R29
- 比赛 17
- 赢了 0
- 领奖台 1
- 杆位 1
- 最好的结束 3(新加坡GP)
- 2009 F1积分 26分
- 2009 F1总冠军 9.

拒绝来自本田和红牛的报价 - 即将启动 - 开始成为队伍的主导时代 - Alonso在2009年F1赛季住在雷诺,这反过来又看到了引进了不同的技术法规设计为慢速汽车并使它们更实惠。

由于缺乏让对手布朗、红牛和丰田在一开始就如此具有竞争力的双扩散系统,雷诺在这一年的大部分时间里都在为状态挣扎,阿隆索发现自己在中场陷入了困境。即使在“撞车门”丑闻(导致了车队管理层的重大重组)公布后不久,他成功回到新加坡滨海湾赛道,为自己的领奖台锦上添花。

他结束了本赛季的第九个总成绩,大大好于皮奎特和罗曼格罗斯让-谁取代了巴西赛季中期-后,两名车手都没有得分。

费尔南多阿隆索2010年F1成绩概述
法拉利万宝路-F10
- 比赛 19
- 赢了 5
- 领奖台 10
- 杆位 2
- 最好的结束 第1名(巴林、德国、意大利、新加坡、韩国)
- 2010 F1点 252点
- 2010年F1锦标赛 2

早在2009年F1赛季结束之前,阿隆索就被证实将加入法拉利车队参加2010年F1赛季,取代对赛车运动失望的基米·莱科宁,后者选择在拉力赛中追求自己的职业生涯。阿隆索原本计划在2011年驾驶,但雷诺在“撞车门”事件中的暗示让它从2010年部分由私人资助的努力中撤出了全部工厂的支持,使阿隆索得以解除合同。

随着法拉利在赛季前测试中迅速证明,阿隆索被出现为早期的头衔最喜欢的地位,他在他在巴林的Scuderia亮相时进一步推动了他的地位。然而,在什么是一个紧密竞争的活动,在一年中的最后阶段保持紧密争论的紧密争论中,alonso不会在Hockenheimring上再次展开讲台。

在这个阶段上风似乎倾向于红牛车队的马克-韦伯和迈凯轮的汉密尔顿,阿隆索之前击中他的步伐以三胜在四个种族(意大利、新加坡和韩国),然而,这是形式反映的迅速发展的上海站Renault-powered红牛,最终,阿隆索(246分)、韦伯(238分)和维特尔(231分)在比赛中险胜。

由于韦伯由于轮胎过度磨损而提前进站,几乎让自己心满意足,阿隆索发现赢得杆位的维特尔是他在比赛中最大的威胁。然而,虽然维泰尔在他赢得的比赛中处于良好的统治地位,但阿隆索仍然只需要一个相对温和的第四名成绩就可以夺得冠军。

相反,阿隆索在第二排的发车很糟糕,然后像韦伯一样,在破旧的橡胶上挣扎着前进,不像那些在进站窗口跳出他的小对手。因此,他发现自己排在第七位,在最高速度的雷诺车队中无法超过速度较慢但固执的维塔利·佩特罗夫,激动的阿隆索在电台中表达了他对自己失去冠军头衔的失望。

事实证明,阿隆索横穿第七道防线,让维泰尔从第三跃升到第一,连续四次夺得世界冠军。

Fernando Alonso 2011 F1结果概述
法拉利万宝路- 150意大利
- 比赛 19
- 赢了 1
- 领奖台 9
- 杆位 0
- 最好的结束 第一(英国GP)
- 2011 F1点 257点
- 2011年F1总冠军 4.

维特尔的头衔标志着他和红牛的时代在V8引擎架构的最后几年开始了,阿隆索发现自己在2011年为其他最好的东西而战。法拉利保守的设计阻止了阿隆索做更多的事情,而不是提取他所拥有的最好的东西,这仍然足够十个领奖台,包括在英国格拉姆大奖赛上的胜利(维特尔七场比赛中的一场没有赢)。

除了三场比赛之外,阿隆索在排位赛中都被马萨超越,但他在比赛中仍然有队友的表现,最终排在维特尔、巴顿和韦伯之后位列第四。

费尔南多-阿隆索2012 F1成绩概述
Scuderia Ferrari - F2012
- 比赛 20.
- 赢了 3.
- 领奖台 13
- 杆位 2
- 最好的结束 第1名(马来西亚、欧洲、德国)
- 2012 F1点 278点
- 2012 F1总冠军 2

与法拉利延长他的合同另外三季,Alonso再次在一个季节的双重双重与vettel中重新参与,其次通过切换到更高劣化的Pirelli轮胎中的红牛,导致了七种不同的比赛赢家从开口七轮。

Alonso是第一个在马来西亚的第2轮8轮中获得两场胜利的驾驶员,在德国的第三次成功之前,在瓦伦西亚的家庭土壤中,在今年中途的中途膨胀到34分。

然而,最终,Vettel掌握了Pirelli架构,并由四个季节的条纹辅助胜利进入最后三个事件的十分之一。虽然Alonso回应了,但是,不仅仅是不仅仅是三分之三的缩短。

Fernando Alonso 2013 F1结果概述
Scuderia Ferrari - F138
- 比赛 19
- 赢了 2
- 领奖台 9
- 杆位 0
- 最好的结束 第一名(中文GP、西班牙文GP)
- 2013年F1点 242点
- 2013年F1锦标赛站姿 2

2013年,阿隆索再次与维特尔展开了一场势均力敌的较量,他们在一开始就平分了两场胜利,西班牙人分别在中国和巴塞罗那取得了胜利。

然而,他们证明了他今年唯一的成功(他在F1的最后一场胜利是在2021年3月),而维特尔在最后11场比赛中的10场胜利让他和阿隆索之间产生了巨大的差距。

事实上,阿隆索总共登上了9座领奖台,这是他四年来第三次登上亚军的位置,他对法拉利无法突破红牛车队对世界冠军的控制感到沮丧,据说他和管理层之间的关系很冷淡。

费尔南多-阿隆索2014 F1成绩概述
法拉利F138
- 比赛 19
- 赢了 0
- 领奖台 2
- 杆位 0
- 最好的结束 2日(匈牙利GP)
- 2014 F1点 161点
- 2014 F1总冠军 6日

进入2014年,Alonso希望技术法规中的最新大修 - 这从而引入了新的V6混合动力车发动机 - 将激励幸运的变化。然而,法拉利在电力单位性能方面发现其竞争对手与团队强迫回到上部领域,而不是挑战胜利。

事实上,虽然法拉利的动力装置相当可靠,但它被来自梅赛德斯的高级单位超过。这导致法拉利不仅与占统治地位的工厂团队,而且它的客户团队,即威廉姆斯,偶尔强迫印度。

阿隆索在中国和匈牙利、干草和一个讲台,coopled只有一双DNFs允许他打捞第六整体排名,不过他已经决定这atage他不会签约法拉利的向上一个雄心勃勃的新项目,麦克拉伦和新引擎合作伙伴2015年本田。

费尔南多-阿隆索2015 F1成绩概述
迈凯轮本田MP4-30
- 比赛 18
- 赢了 0
- 领奖台 0
- 杆位 0
- 最好的结束 第5名(匈牙利GP)
- 2015 F1点 11分
- 2015 F1总冠军 17

在2007年离开迈凯轮的时候,阿隆索因为与本田的新合作而带着新的乐观情绪回归了迈凯轮,这唤起了人们对他们在1988年到1992年期间与塞纳和普罗斯特的毁灭性统治地位的回忆。

然而,问题没过多久就出现了,本田非常公开地证明了其他车队声称的V6混合动力架构——尽管很聪明——从头开始生产是复杂和昂贵的。在开发过程中出现重大问题的谣言之后,本田的问题在季前赛中被尴尬地暴露了出来,当时它多次出现故障。

在第一个4天的测试结束时,动力单元只完成了79圈,而奔驰则完成了516圈,如果把四动力车队考虑在内,则增加到984圈。

当阿隆索卷入了一场奇怪的事故,使他在赛道上一个不寻常的地方撞到车壁时,问题变得更严重了。尽管麦克拉伦否认了这一说法,但他还是指责方向盘锁住了,这导致他住院,并排除了其余的测试和首轮。

在阿隆索回到第二轮的时候,西班牙人发现了一辆没有明显更快或更可靠的赛车,这让积分的前景变得越来越渺茫。最终,阿隆索在银石赛道以第十名的成绩进入了前十名,随后他在匈牙利大奖赛中获得了第五名的成绩,在那里没有直道和赛车友好的潮湿环境让他能够充分利用高磨耗来完成比赛。

他们将证明他今年唯一的点,尽管与糟糕的可靠性导致许多电网罚款与组件的变化。随着阿隆索在总排名第17位,这引发了谣言,他已经寻求离开车队,但最终留在了船上。

费尔南多·阿隆索2016年F1成绩概述
McLaren-Honda MP4-31
- 比赛 20.
- 赢了 0
- 领奖台 0
- 杆位 0
- 最好的结束 第五名(摩纳哥大奖赛美国大奖赛)
- 2016 F1点 54分
- 2016 F1总冠军 10日

在迈凯轮-本田MP4-31的带领下,阿隆索享受了一个更有成效的2016年F1比赛,尽管车队仍然深陷在中低端的积分争夺中。

阿隆索的赛季以戏剧性的一声巨响开始,当时他在澳大利亚大奖赛(Australian Grand Prix)拉开帷幕时卷入了一场巨大的事故,这是由于他在3号弯道的跑道中撞上了防守的埃斯特班·古铁雷斯(Esteban Gutierrez)。他被击毁的迈凯轮在沙砾陷阱中靠着Armco站了起来。

让人想起1996年臭名昭著的澳大利亚大奖赛首圈,马丁·布伦德尔在刹车下弹射到同一个弯角,幸好阿隆索能够从扣球中脱身,不过后来被诊断肋骨骨折,被排除在马来西亚接下来的赛事之外。

在俄罗斯和摩纳哥,阿隆索带领迈凯轮车队在赛季结束前稳稳地进入了前十,这让他在赛季结束时取得了第十名的成绩。

However, this didn’t stop him becoming vociferous in his criticism of the Honda power unit - partricularly an obvious disparity in top speed compared with rivals - famously branding it a ‘GP2 engine’ during the firm’s home Japanese Grand Prix when he was being easily overtaken.

费尔南多·阿隆索2017 F1成绩概述
McLaren-Honda MCL32
- 比赛 19
- 赢了 0
- 领奖台 0
- 杆位 0
- 最好的结束 6日(匈牙利GP)
- 2017 F1点 17分
- 2017 F1总冠军 15日

尽管持续的谣言,他会寻求他的迈凯轮交易的方式,Alonso在2017年留在2017年,Zak Brown在2016年被迫离开本公司之后的首席执行官之后。

然而,由于迈凯轮对本田施加了压力(与迈凯轮的关系已经变得紧张),要求本田专注于提高性能,结果反而影响了可靠性,阿隆索经历了一个可以说比2015年更艰难的赛季,在20场比赛中有11名车手被淘汰。

当迈凯轮MP4-32很可靠的时候,它不足以让阿隆索在阿塞拜疆(第9名)、匈牙利(第6名)和墨西哥(第10名)获得超过3分的成绩,使他在积分榜上下降到第15名。

变得沮丧和他的F1命运减弱,阿隆索看起来对荣耀而不是在2017年导致了一个非常规的决定进入印第安纳波利斯500手与安德列蒂合影Autosport传说中的“三冠王”——追求胜利的印第安纳·琼斯500年F1摩纳哥GP和勒芒24小时。这一举动得到了迈凯轮车队的全力支持,结果是迈凯轮车队解除了他参加摩纳哥大奖赛的职责(下文)。

费尔南多·阿隆索2018年F1成绩概述
迈凯轮车队
- 比赛 21
- 赢了 0
- 领奖台 0
- 杆位 0
- 最好的结束 第5名(澳大利亚GP)
- 2018 F1点 50分
- 2018年F1总冠军 11日

随着迈凯轮和本田在2017年F1赛季结束时结束了双方激烈的合作关系,阿隆索选择留在车队,希望转向雷诺车队,以重振陷入困境的英国车队。

However, while the MP4-33 was certainly more of a match for the mid-field runners and Alonso was competitive with top eight results in the opening five races - including a fifth place finish in the season opening Australian Grand Prix - the fact Honda’s new partners Toro Rosso were quickly able to pick up points finishes raised murmurings the engine supplier was not the sole reason for McLaren’s ills.

虽然Alonso在十场比赛中持续了良好的形式,但雷诺·雷诺力量的迈凯轮被背叛,因为托罗罗索 - 虽然仍然可以动力 - 与本田相结合,导致红牛队它在2019年,将其转变为比赛获胜者。

WIth only one points’ finish from the last eight races, it was evident Alonso was becoming disillusioned with F1 and disappointed McLaren didn’t take a discernible step forward without Honda, led him to look elsewhere for 2019. However, with bridges burned at Ferrari and neither Mercedes nor Red Bull interested in the two-time world champion, he was left without a drive for 2019.

费尔南多·阿隆索将与阿尔卑斯山F1车队一起参加2021年F1世界锦标赛

由于阿隆索是一个有点暴躁的团队球员,这反过来又阻止了能够满足他的薪水要求和期望的大型车队将目标锁定在他身上,因此人们普遍认为阿隆索在2019年或2020年没有接近他之后,现在已经完成了他的最后一场F1比赛。

然而,与雷诺和需要一个大名字的团队保留了良好的关系,以取代Daniel Ricciardo通过叛逃到迈凯轮,Alonso将与2021 F1赛季的法国服装回报,因为它变成了高山F1队在点头到它的利基运动赛品牌。

处理多功能团队和司机一样,阿隆索——现在39——签署了一份为期一年的合同,很多人已经承担将提供一个测试他是否能找回他的最佳状态和高山-雷诺赛季不良后是否能给他的车他渴望在前线战斗。

此外,阿隆索预计将发挥重要作用,帮助车队开发2022年F1赛车,这将是建立在显着不同的法规。阿尔卑斯山预计不会在2021年挑战冠军,它将吸纳大量的时间,资金和发展到新的项目的帮助下,从一个经验丰富的阿隆索,此举可能是一个转变,为资金雄厚的机构,如果梅赛德斯和红牛等成为更多的预占其2021年的努力。

费尔南多-阿隆索和“三冠王”

印地500

由于迈凯轮-本田项目未能达到预期,阿隆索转而发起了F1之外的荣耀竞标,以出人意料地进入印第安纳波利斯500赛,与他2017年的承诺相吻合。

宣布他想抓住所谓的“三冠” - 摩纳哥大奖赛的胜利,印第安纳波利斯500和Le Mans 24小时 - 阿隆索已经达到了前者,但尚未尝试后者尝试。

因此,与迈凯轮的老板——印第安人——Zak布朗看到它作为一个好品牌的营销机会转移其摇摇欲坠的F1财富和本田提供引擎印地赛车系列赛中,是达成了协议,将阿隆索种族McLaren-liveried Honda-powered Dallara手由安德列蒂合影Autosport,后者布朗也很感兴趣。

竞争在迈凯轮手本田安德列蒂合影的旗帜下,阿隆索是一个启示,与它在前面的字段对于大多数种族,打听过四次和领导共24圈,前一个引擎故障21圈结束了他的希望。

在2019年没有F1赛车的情况下,阿隆索继续与迈凯轮车队合作,这一次他基本上是独自一人,由前力印度队老板鲍勃·费利(Bob Fernley)负责,第二次角逐印地500。然而,由于调校的经验不足,一系列问题困扰着他,最令人尴尬的是没有将英寸换算成公制,这意味着他的赛车在关键的排位赛中太低了,导致他无法进入比赛。

随着迈凯轮车队与经验丰富的施密特赛车运动公司(Schmidt Motorsports)展开合作,以箭迈凯轮SP车队的身份在2020年的印地车赛上竞争一个完整的赛季,阿隆索加入了调整组,为印地500强的荣耀做第三个冲刺。然而,这是一场麻烦的比赛,因为离合器问题,他只排在第21位。

勒芒24小时

虽然印地500继续远离他的三冠王尝试,阿隆索现在已经把勒芒24豪斯的荣耀加入他的花名单,2019年和2020年的总冠军。

作为协议的一部分,他将与丰田一起参加2018-2019年国际汽联世界耐力锦标赛的整个赛季,本赛季将包括2018年6月和2019年6月的两场勒芒24小时赛。

With Porsche’s exit making Toyota the sole remaining full-factory LMP1 effort, Alonso - together with co-drivers Sebastien Buemi and Kazuki Nakjima - was almost entirely engaged in a two-way battle between themselves and the sister car of Mike Conway, Kamui Kobayashi and Jose Maria Lopez, with the privateer LMP1 entries at Le Mans lapping around four seconds a lap slower.

在阿隆索在Spa 6 Hours中赢得了他的WEC处子秀后,他与布美和中岛成功地将其转化为法国杆位的胜利。更多的胜利之后,在Sebring 12小时和第二个Spa 6小时,赢得了WEC冠军,然后返回勒芒,并赢得第二次蓝带比赛。

其他赛车活动

阿隆索进入了2018代托纳24小时,为他在勒芒的24小时探险做准备,这是使用lmp2风格的原型规则。与Zak brown拥有的联合汽车运动团队一起驾驶一辆Ligier JS P2,兰多·诺里斯和菲利普·汉森一起驾驶,三人组证明了他们的速度很快,但赛车在终点时很脆弱,排到了第38名。

2019年复出,阿隆索转向冠军争夺者韦恩·泰勒赛车凯迪拉克DPi-V。与丰田车队的队友小林尊、乔丹·泰勒和雷格·范德赞德一起,四人在因雨缩短的比赛中取得了胜利。

阿隆索还参加了艰苦的达喀尔拉力赛,参加2020年的比赛时,他驾驶的是一辆由经验丰富的多名冠军Marc Coma担任副驾驶的丰田汽车。

竞争在沙特阿拉伯举行的就职反弹袭击,Alonso遭受了机械问题和滚动,而是在13日结束,最佳第二位阶段。

Fernando Alonso快速事实

  • Fernando Alonso关于他的第14个比赛号码 - 他在整个职业生涯中使用 - 作为他的'幸运号码',自卡尔特以来已经用过它

  • 他的驾驶风格在同行和评论员中都广受好评,阿隆索被认为是一个从他的机械中提取最佳的大师,并且只有一次得分被队友超越(2015年的简森-巴顿)。*注:他在2001年(Tarso Marques)和2007年(Lewis Hamilton)完成了积分关卡

  • 他是唯一一位在不同领域(F1和WEC)获得国际汽联世界锦标赛冠军的现代赛车手。

  • 2017年,他仍然是世界上第一个运动员之一,并在2008年和2017年福布斯名人推荐。

  • 他是时尚零售商Kimoa的创始人和品牌大使,并成立了一个年轻的团队,参加卡丁车、西班牙F4和名为FA Racing的雷诺方程式锦标赛。