这两名冠军争夺者在上周末意大利大奖赛中途的碰撞中被淘汰蒙扎当他们在第一个发夹弯争夺位置时，维尔斯塔彭的赛车越过了汉密尔顿的奔驰赛车。
哈密尔顿的后翼和滚圈受到了冲击，维尔斯塔彭的右后轮从他的W12上掉下来，击中了Halo和他的头盔。
在梅塞德斯的赛后汇报视频中，车队的赛道工程总监安德鲁·舒夫林透露，初步分析显示，汉密尔顿的引擎没有损坏，不过PU和变速箱还将进行进一步检查。
“在离开赛道之前，我们花了一点时间对赛车进行快速评估，”Shovlin说。“后翼损坏得很严重，你可以看到它在碰撞过程中弯了多远。
“机翼和地面周围有一些表面损伤，但大部分冲击是由滚环区域和光环本身造成的。
“这很糟糕，快速看一下PU，它看起来不错，变速箱我们将有更多的检查，当它回到这里。但就像我说的，大部分时间都是在光晕和滚环区域。”
周日晚上，梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫（Toto Wolff）在蒙扎（Monza）表示，汉密尔顿“并非绝对必须”像博塔斯（Bottas）那样增加一台动力装置，并随后接受电网处罚。
“这不是绝对必须的，因为我们仍然非常舒适地运行这个动力装置，”沃尔夫说。“这是一个可以在任何时候做出的决定，但目前，我们觉得没有必要。
“这是否意味着我们不打算再请第四个?”不,它不是。我们将拭目以待下一场比赛的结果。”
沃尔夫还赞扬了光环，因为它使汉密尔顿免于重伤或死亡。七届世界冠军汉密尔顿在维尔斯塔宾的车轮撞到他的头盔后，脖子酸痛，但他却离开了事故现场。
“我很高兴地说，他做得很好，”肖夫林补充说。“他的脖子很疼，你可以从照片中看到事故中他被推了多远，但他还需要一些时间来恢复。”
“他身边有安吉拉·卡伦(Angela Cullen)，还有他的理疗师，她会照顾他，所以我们希望我们能看到他在俄罗斯能够健康地战斗。”
奔驰战略总监詹姆斯·沃尔斯说:“Halo真的救了他的命，头盔承受了冲击，并且没有损伤他，而HANS装置也发挥了应有的作用。”
“正如舒夫所说，这三种设备共同作用，确保刘易斯有点受伤，但还好。”
