两人在第26圈1号弯道相撞,当时汉密尔顿在稍晚的进站后离开维修站。

汉密尔顿在外线,维尔斯塔彭在2号弯道的内线。

维尔斯塔彭保持着他的脚,在有限的空间里,他爬上香肠路肩,把自己推进到汉密尔顿的奔驰车顶上,结束了两场比赛。

在足球比赛中,战术犯规是指球队丢了球,为了阻止对方反击,球队故意犯规,但却没有造成什么后果——沃尔夫在赛后做了一个比较。

“好吧,乘务员将决定谁是罪魁祸首,”沃尔夫告诉天空体育。“我想这是主要的原因——我们过去也见过这种情况,但我想说的是,在足球比赛中,他们称之为‘战术犯规’。他可能知道,如果刘易斯保持领先,就有可能赢得这场比赛。”

沃尔夫指出,当两人在第一圈并排进入4号弯道时,汉密尔顿后退了,暗示维尔斯塔彭应该在他们开始攻击之前也这么做。

沃尔夫补充说:“看起来不像在旁边,它从香肠的中间越过了。”“如果你比较一下刘易斯在第一圈4号弯道说的话,就会发现没有剩余的空间,实际上已经冲出了赛道。让管家们来判断吧。”

红牛老板克里斯蒂安·霍纳认为汉密尔顿本可以在2号弯道的顶端给维尔斯塔彭更多的空间。

“首先,我们不应该处于那样的位置,因为我们的进站很糟糕,霍纳说。麦克斯有动力。我想他在外面有足够的空间。路易斯在1号弯道给了他足够的能量,我们认为路易斯可能在2号弯道给了他太多的能量。你可以看到他在1号弯道有冲劲,刘易斯给了他足够的空间,马克斯在旁边,然后显然发生了意外。”

霍纳否认了Verstappen应该退出的任何说法,但承认这可能是一起赛车事故。

霍纳解释说:“我认为他赚的钱足够让他有足够的空间在左边工作。”“你可能会从两方面进行论证。我认为,如果你站在中间立场,这是一场赛车事故,但我真心认为,你可以认为马克斯应该把车开得更靠左一点,你可以认为刘易斯应该给更多的空间。

“我真的认为,在这起事件中,要把责任归咎于一方是非常困难的。”