汉密尔顿和维尔斯塔彭在周日的中距离比赛中退役蒙扎他们在第一个发夹弯争夺位置时发生了戏剧性的碰撞。

七届世界冠军汉密尔顿试图捍卫自己的位置,当他出现在维修区时,这对搭档在第一个弯道上进行了轮对轮的奔跑。

维尔斯塔彭试图绕过汉密尔顿的外侧,进入第二弯道的内线,但他跳过了香肠路肩,从汉密尔顿的奔驰车顶上跳了下来。

两位车手最后都在第一个发夹弯出口的沙砾区搁浅,维尔斯塔彭的车卡在了汉密尔顿的车上。

这一事件正在由赛会干事调查中,发生在第一圈,当两人在第二个发夹弯争夺第二名时发生了碰撞车轮的事件。

汉密尔顿在那次比赛中退出,被迫跳过了决赛,英国人认为维尔斯塔彭在后来的碰撞中也应该做出同样的反应。

汉密尔顿告诉天空体育:“这和在第4号弯道发生的情况完全相同,我在完全相同的位置,但我给了路——这就是比赛。”

“他今天只是不想放弃,他知道进入2号弯道会发生什么。他知道他要越过路肩了,但他还是这样做了。

“我们会和乘务员谈谈,但是……我真的不知道还能说些什么。”

汉密尔顿确信他给维尔斯塔彭留下了足够的空间,并承认这次碰撞让他措手不及。

汉密尔顿说:“我尽了最大的努力,最终超过了兰多,处于领先地位,所以他们让我进站。”

“进站很明显很慢,大约少了一秒钟。我走了出来,看到丹尼尔从我身边经过。

“我确保在外面给他留了一辆车的宽度,显然领先了。我在第2弯道时领先,然后突然他就压在我身上了。”

在可怕的场景中,Verstappen的车被发射到空中,似乎与汉密尔顿的奔驰车上的Halo接触。

“我有点僵硬,”汉密尔顿说。“说实话,我的脖子有点痛,因为它落在我的头上。但我会没事的。”

红牛阵营有一个不同版本的事件,Verstappen立即通过球队电台说:“当你不留下空间的时候就会发生这种事。”

赛后,这位荷兰人接受了天空电视台的采访,他坚持自己的观点,补充道:“我们意识到在进入1号弯道时,我们将会很接近。

“他已经在白线上超车了,我不得不跑到绿线上,以免碰到他,然后从外面跑了过去。当然,他知道我在争取,所以他一直在挤压我,我想和他一起工作,因为我想比赛。

当然,人们会不由自主地开始谈论银石赛道但我认为我们都足够专业,能够继续和彼此比赛。

“我没想到他会一直挤压、挤压、挤压,因为他不需要这样做。即使他只留下了一辆车的宽度,我们还是会冲出2号弯道。我想他可能还在前面。

“但他只是不断地把我推得越来越宽,越来越宽,直到有一刻我无处可去。他只是把我推到香肠路边,这就是在一天结束时,为什么我们碰了一下,因为后轮撞到了轮胎上。”

当被问及他是否应该像汉密尔顿之前那样选择逃跑时,维尔斯塔彭回答说:“嗯,我不认为你能完全一样地判断他们,因为他只是不停地挤压,而我一直在他身边。”

“当我们在争夺位置的时候,你需要两个人共同努力才能度过难关。不幸的是,我们感动。

“如果一个人不愿意工作,那你能做什么,那就不会发生。”