在周六下午的排位赛中,这位七届世界冠军从发车区的第二名落后,在进入1号弯道时被拖到了第六名。

这让人想起了他在蒙扎2016年,他被球场吞并,从杆位跌至第六位。

汉密尔顿获得了一个职位皮埃尔气体在第一圈的时候,他的alpha taauri受伤了,但是英国人无法取得进一步的进步,他完成了令人沮丧的第五名。

汉密尔顿在起跑时遭遇了车轮脱轨,他承认自己糟糕的起步是由于离合器失误造成的。

汉密尔顿解释说:“比赛一开始就失去了牵引力。“很微妙,就像离合桨和车轮旋转太深了两毫米——就是这样。”

汉密尔顿,他将在意大利大奖赛的第四名发车,排在队友之后Valtteri博塔携手“由于使用了新的动力装置,电网受到了处罚,并为他在车队无线电上的错误向奔驰道歉。”

梅赛德斯老板托托·沃尔夫承认,在主要竞争对手之后,糟糕的发车让汉密尔顿在周日的比赛中处于一个困难的位置马克斯Verstappen将他的总冠军优势扩大到5分,排在波塔斯之后,名列第二。

“一开始,英雄和零之间的差距非常小,”他说。

“有太多的旋转发生,说实话,这对我们今天的打击很大。但是明天还有很多比赛要打。”

汉密尔顿在通往第五名的路上,花了14圈紧跟在迈凯轮车队的诺里斯后面,但他坚称在他们的战斗中他没有退缩。

汉密尔顿补充说:“我尽可能地咄咄逼人。”“我就是不能传球。

“迈凯轮在直道上是最快的,我只是不能足够接近然后利用直线。他们在直道上也一样快,如果不是更快的话。”

汉密尔顿自7月的英国大奖赛以来就没有赢过,他承认他在意大利赢得第100场F1冠军的机会现在“非常不可能”。

“我们取胜的可能性非常小,但并非不可能,”他表示。

“现在的伤害是有限的,所以对马克斯来说,这应该是一场相对容易的比赛,除非我能在一开始就超过两辆迈凯轮,然后挑战。”