在意大利大奖赛上,红牛车队进行了第二次试车,之后,车迷和几名车手开始瞄准F1的冲刺比赛形式塞尔吉奥·佩雷斯给它贴上“非常无聊”的标签。

F1愿意考虑改进赛制的方法,包括引入一场独立的冲刺赛——可能会有一个备用发车区——这样不会影响大奖赛的起跑顺序。

但阿隆索表示,F1没有必要调整它的形式,并指出,其他运动,如足球,不会在“无聊的”无球平局后改变他们的规则。

“我认为f1一直在追求一种改进,但在某种程度上,有时这是不必要的,”这位两届世界冠军说。“我没有看到任何其他运动如此担心制作或改进这个节目。

“我看到了足球,它通常是体育之王,但有很多比赛都很无聊。接下来的一周没有任何戏剧性的变化。

“没有建议如何改变比赛,让进球更大,没有守门员来改善比赛。没有戏剧。

“这项运动正在进行,f1应该感到高兴和自豪,因为这是一件非常重要的事情。”

阿隆索说他不喜欢反向发车的想法,相反,他建议F1如果想要改进的话,可以回到单杆排位赛。

“我的感觉是,周五可能会决定周末剩下的时间,因为排位赛是由赛车的表现决定的,而不是由车手的输入决定的,”他解释道。

“当你只有一套轮胎或一次尝试时,赛车是最重要的,但车手必须在那一分半钟内完成。

“当你有1个小时和6套轮胎时,你犯了一个错误,你犯了两个错误,然后你换上了另一套轮胎,然后你再次获得了你应得的位置,或者赛车应得的位置。

“所以我认为我们应该给周五的比赛增加一些难度,也许只有一次尝试,而不是六次。”

F1上一次使用单杆排位赛是在2005年,第二年改为目前的三段式排位赛。

“想象一下在摩纳哥的一圈,你只有这一圈,有赛道evo,或者可能有天气,”他补充说。

“也许总冠军的领先者先发车,你完成了一圈超级圈速,随着赛道的发展,你从发车区的第一排发车,诸如此类。

“也许有一个周末你很幸运,你可以做一些额外的事情。

“现在你无能为力了。即使有一天你有了灵感,如果你的车是第五快的,你也会跑到第九和第十。”