迈凯轮车手在比赛中有一个戏剧性的开始,当他排在发车区之后,由于场地准备开始发车光序列,他无法启动第一挡。

有人看到里卡多挥手示意,他一开始以为是变速箱故障,但实际上是离合器踏板出了问题。

在通过车队无线电报告“我无法启动第一档,它进入了防失速状态”后,里卡多按照比赛工程师汤姆·斯塔拉德(Tom Stallard)的指示,使用方向盘另一侧的桨,完成了“左舵发射”。

赛后,这位澳大利亚人在解释这件事时承认,他经历了“一些压力时刻”。

里卡多说:“我们有两个离合器拨片,你有你喜欢的,如果你是右撇子,你可能会选择右手的开始。”“那个人选择不工作。

“我在发车区感到压力很大,因为它没有发动,所以我认为我有变速箱问题。我在挥手,想着我可能要被从电网里赶出来了。

“我试过用左手,成功了,所以我想知道如何用左手开始。所以我准备好了一个糟糕的开始。”

当被问及他以前是否练习过错误的手离合起步时,里卡多回答说:“我应该练习。在摩纳哥,你被迫在出维修站时这样做,因为你要转向另一个方向,用左手更容易转动方向盘。

“我再练习几次。”

而里卡多立刻失去了一个位置乔治·罗素当灯熄灭的时候,他可以再次超过威廉姆斯的司机,然后偷偷经过阿尔法·罗密欧的安东尼奥Giovinazzi在7。

他说:“正如我所料,拉塞尔很快就追上了我,但实际上我成功地把他追了回来,然后在7号弯道,吉奥维纳奇也追了回来。”

“我在第一圈获得了一个位置,当时我认为我会失去很多,所以这很有趣。”

里卡多最终在被超越后滑落到第11位塞尔吉奥·佩雷斯正在恢复的红牛和他的迈凯轮队友兰多诺里斯

“和佩雷斯在一起时,我试图抓住他,但他很快,”里卡多补充说。“事后看来,我本可以把他赶出跑道,但他跑出来只是时间问题。

“我们尝试了一种策略来帮助球队和兰多,但我认为它没有奏效。我们现在将尝试分析,看看我们可以做得更好的地方。”