我们从一级方程式1的2021年比利时大奖赛中学到了10件事。

这是一个闹剧

没有比2021年的比利时大奖赛更好的说法了。在维修区停了三个多小时后,赛车在赛道上跟在安全车后面跑了两圈,这样国际汽联才能正式宣布结果。

有很多东西需要分解,但其中一个方面需要解决的是,在两圈“比赛”(游戏邦注:游戏中并没有任何比赛)后决定发放半分。一场100公里的短跑比赛是没有意义的Silverstone.——获胜者只得3分,而在14公里左右的赛道上水疗中心在一辆安全车的后面,获胜者得到12.5分。

接下来,对积分方式进行一些调整会更有意义,当然,费尔南多-阿隆索他的批评是完全合理的。同样,三小时结束比赛的规则也没有什么逻辑可言,尤其是国际汽联推翻了这一规则,并在比赛还剩下一小时时停止计时。

考虑到日落时间很晚,更灵活和更宽的时间框架将是前进的明智路线。

2.国际汽联放弃比赛是正确的

虽然很容易批评Michael Masi和他的团队,但他们就是正确的,而不是允许大奖赛发生 - 天气过于危险。你可以使FIA错过了在比赛开始时至少让汽车的机会窗口错过了,而是被遗弃的开始程序,并且随着下午的进展而变得更糟。

在后智很容易说话,但之后兰多诺里斯Q3分流,处理正确。

3. Verstappen拥有汉密尔顿的优势

在这个赛季的关键时刻,马克斯Verstappen是否已经失去了优势刘易斯汉密尔顿.在第三节的斯帕也是一样,汉密尔顿在第一波之后领先,远远领先他的冠军对手0.9分。

Verstappen击中了他是唯一打破1米59年代括号的人,以便在比利时GP中夺走他的第一次杆。鉴于星期天的事件,它证明了这一问题,因为它递给了红牛司机他赛季的第六次胜利,允许他将哈密尔顿的差距降低到本周末Zandvoort的荷兰大奖赛中的三分。

4.拉塞尔已经为梅塞德斯做好了百分之百的准备

如果你对是否乔治·罗素无论是否准备好参加梅赛德斯的比赛,那么在斯帕的排位赛肯定会根除他们。他的排位赛圈是令人震惊的,在被维尔斯塔彭击败之前暂时获得了杆位。

托托·沃尔夫暗示已经做出了决定,所有的迹象都指向了拉塞尔。Valtteri博塔携手一直以来,他都是汉密尔顿的忠实仆人,他与汉密尔顿建立了这项运动有史以来最成功的合作伙伴之一,但梅赛德斯必须向前看。

红牛有Verstappen;麦克拉伦诺里斯;法拉利,塞恩斯和勒克莱尔,都是26岁以下。只有梅塞德斯计划离开汉密尔顿后的生活,罗素才是正确的选择。

5.红牛是否过早地聘请了佩雷斯?

塞尔吉奥·佩雷斯在水疗中心难以在水疗中心继续持续1.2s比verstappen慢。对墨西哥人来说,他更糟糕的是,他在莱斯出口的途中坠毁了栅格。

延迟开始允许红牛在时间内修理他的车,但仍然在追求梅赛德斯的冠军赛中仍然失去了至关重要的观点。佩雷斯的热辣周末来到红牛的后面,他将与团队合作第二年。

毫无疑问,佩雷斯已经有了些许进步Alexander Albon.,但重要的是要注意阿尔本没有一辆能够在他的18个月内与团队一起赢得标题的汽车。

佩雷斯签约是因为他的稳定性和比赛当天的表现——到目前为止,他还没有达到预期。

6.对诺里斯来说,这是一线希望

在第一节和第二节登顶后,诺里斯的处女杆几乎是确定无疑的了。诺里斯已经掌握了条件,并有一个舒适的优势超过他的队友丹尼尔Ricciardo

当诺里斯通过eau胭脂失去控制他的汽车,刺激障碍时,这一切都出了问题。它最终是一个错过的机会,为英国人提供了一个少女的杆和胜利。

“诺里斯在比赛结束后,诺里斯说:”我们和梅赛德斯之间的差异并没有那么多。“我也可以证明我在下雨时能够作为司机做的事情。不是它如何结束,我不想再证明这一点。但它更多地掀起一点,乔治整理P2它表明它并非所有关于汽车。

“司机也需要做好工作。如果下雨,我会期待的,我想弥补所发生的一切。如果是干的,我们知道我们在哪里,我们不会有最快的车,但我们会继续努力。”

诺里斯没有得到他的速度保证的结果,但一线希望是,他再次证明了他是最棒的之一。

7.维特尔(再次)展示了他的阶级

塞巴斯蒂安·维特尔他在斯帕-弗朗尚再次展示了他的水平——不仅仅是他的驾驶,还有他在赛道上的动作。第五在发车区是一个不错的成绩,如果没有他在8号弯道的失误,第四肯定会在那里。

当诺里斯在Q3崩溃时,Vettel首先在现场上通过减慢赛道来检查他。就在诺里斯分流之前,Vettel已经对赛道条件有所关注,最终他在会议红旗时被证明是正确的。

8.对阿尔法来说,这是糟糕的一天

这是Alfa Romeo在构造师冠军赛中击败威廉姆斯的机会,因为Grove Outfit在带罗素的讲台上完成了尼古拉斯Latifi再次在分数中。

阿尔法·罗密欧在冬季取得了令人印象深刻的成绩,但它只是没有充分利用它。一般来说,操作失误的代价是高昂的,而司机队伍需要更新。

安东尼奥Giovinazzi他在2021年取得了稳定的进步,但从长远来看,他是否适合球队?我不太确定。莱科宁看起来要退休了,所以到2022年,阿尔法可能需要一个全新的车手组合,以向前迈出一步。

9.水疗中心的安全变化

在W系列排位赛中发生了可怕的六辆车事故之后,很快又发生了诺里斯在F1排位赛中的撞车事故,对Eau Rouge-Raidillon综合设施的改变不能再早了。

角落本身并不危险,最终应该保持相当不受影响,然而,需要解决缺乏违规面积。近年来,Anthoine Hubert在由Juan Manuel Correa在一级方程式比赛中遭到T-Bone后,Hubert在轨道上失去了他的生命,而威廉姆斯F1 Reserve Jack Aitken遭遇破碎的锁骨和骨折椎骨,在多车碰撞中SPA 24小时比赛。

在SPA的驾驶会议中,FIA确认了明年的作品已经在作品中 - 这包括对一些径流区域的修订,使山丘和盲目嵴更安全。

10.球迷们应该得到更好的

在经历了周日的冷雨之后,可以说球迷们应该得到更好的待遇。斯帕的所有观众都看到了安全车后面几圈的情况。

通过F1管理宣布结果,粉丝无权获得正式发言的退款,赛事确实发生。虽然难以知道甚至退款是否具有合同可能的,但应在某些形式中赔偿,因为比赛没有发生。

希望下次F1将更好地准备处理SPA发生的事情。